Знімач пружин амортизаторів — робимо своїми руками

При ремонті або налаштування підвіски автомобіля, виникає необхідність зафіксувати пружину в певному положенні.

Для цих робіт є сервісне пристосування: знімач пружин, за допомогою якого можна зняти елементи ходової як в спеціалізованій майстерні, так і в гаражних умовах.

Різні концепції інструменту:

  • Пасивний: Є дві скоби, з’єднані між собою жорстко, або за допомогою різьбової шпильки.

    Просто фіксує пружину, стиснуту з використанням ваги автомобіля. Після підйому кузова домкратом, пружний елемент залишається в стислому стані.
  • Активний: Механізм стиснення може працювати під навантаженням, коли амортизатор в робочому напруженому стані. Положення кузова щодо грунту не має значення.

Розглянемо другий варіант докладніше.

Як працює знімач пружин, і якими вони бувають?

Для чого потрібен знімач? Він долає розпрямляється зусилля пружин. Додається сила на кронштейнах знімача порівнянна з вагою автомобіля, але це не означає, що його конструкція дуже дорога і високотехнологічна.

Існує безліч варіантів, але вони поділяються за все на два види: механічний і гідравлічний привід.

Механічний знімач пружин

Найчастіше має різьбовий приводний механізм.

При достатньому діаметрі шпильки (що забезпечує хороше передавальне відношення на різьбі), і довгій рукоятці ключа, можна без надмірних зусиль стискати пружини вручну.

Технологія така: два знімача симетрично надягають на стійку. Провертаючи шпильку з різьбленням, ви зводите захоплення до середини пружини прямо на амортизаторі, стискаючи її до необхідного розміру.
Важливо: Чому механічний знімач можна застосовувати поодинці? При стисненні, пружина вигинається, контролювати цей процес неможливо.

Установка одного знімача на пружину призведе до його поломки

Знімачі, надіті з двох сторін, забезпечують рівномірне стиснення. При роботі з підвіскою вантажних автомобілів або важких позашляховиків, досвідчені майстри встановлюють по 3 або навіть 4 знімача.

Правильна установка знімачів на пружину

напівстаціонарних стійки

На сервісних станціях часто використовують напівстаціонарних стійки для зняття пружин зі стійок амортизаторів.

Інструмент досить універсальний, підходить до більшості підвісок. Завдяки редуктора приводного механізму, працювати з ним зручно і безпечно.

Єдиний недолік — не завжди можна стиснути пружину прямо на автомобілі. Все-таки це стендове пристрій: знімач працює з підвіскою, знятої з автомобіля.

важільного типу

Аналогічна «проблема» у знімачів типу важеля. Механізм надійний і безпечний, але його габарити не дозволяють підлізти в простір під крилом авто.

гідравлічний знімач

Може бути переносним і стаціонарним. Працює за принципом домкрата: є головний і робочий циліндр. Прокачуючи рідина за допомогою рукоятки-важеля, оператор стискає силові скоби, між якими знаходиться пружина.

Компактний двосекційний знімач може стати помічником і в домашньому гаражі, а ось підлоговий стаціонарний верстат підійде лише для автосервісу.

Тиск у гідравлічній системі нагнітається ножним важелем. При цьому руки автослюсаря вільні, працювати зручно і безпечно.

Зрозуміло, є знімачі з компресорами, електроприводом, і іншими пристосуваннями, що полегшують життя при обслуговуванні автомобіля. Все це добре, поки ви не побачите цінник.

Часом вигідніше кілька разів відвідати автосервіс, ніж придбати промисловий знімач для особистого користування. Який вихід? Робити інструмент своїми руками.

Виготовлення знімача пружин амортизаторів

Багато автолюбителів користуються звичайною ланцюгом: намотують кілька обертів навколо витків пружини, і затягують ланцюг. Після підйому автомобіля домкратом, амортизаційна стійка розтягується, а пружина залишається стислій. Це небезпечний спосіб: якщо ланцюг зісковзне, розпрямити пружина може нанести серйозну травму.

Як зробити найпростіший знімач за аналогією з промисловим

Механічний напівстаціонарних «верстат» можна створити з «волговские» домкрата.

Використовувані матеріали:

  • старий домкрат від «Волги-24», «Москвича 412» або іншої радянської легковика = 0 руб.
  • старий шатун від будь-якого двигуна = 0 руб.
  • сталевий куточок зі звалища 1 метр = 0 руб.
  • пара штоків від зламаних амортизаторів = 0 руб.
  • пригорща болтів і гайок М12 — М14 = умовно безкоштовно.

Дриль, болгарка, напилок, зварювальний апарат — такий набір або є в гаражі, або доступний у сусіда за пару пива. До верхньої частини домкрата (де розташована вертушка з редуктором) збирається майданчик з куточка. Потім до неї приварюється кронштейн за розміром опорної чашки.

До штатного опорного важеля домкрата прикручуємо шатун, в нього буде заходити стійка амортизатора.

Не потрібно турбуватися за міцність конструкції. Домкрат піднімає автомобіль, шатун також витримує величезне навантаження. А для посилення консольної конструкції кронштейна, приварюють тяги з штоків амортизатора.

Знімач універсальний: довжина амортизатора дозволяє обслуговувати будь-які стійки для легкових автомобілів, а також більшість позашляховиків.

Наступний знімач пружин, який легко зробити своїми руками — стягивающего типу. Підійде для невеликих розмірів пружин, оскільки розвинути на такому пристосуванні велике зусилля — нереально.

Комплектуючі ще більш доступні, ніж в попередній конструкції. Шматок труби, куточок і довгий болт М14 — М18. Можна використовувати шпильку.
З куточка і розпиляних шматочків дюймової труби зварює кронштейни. Знімач складається з двох однакових стяжок, так що кронштейнів має бути чотири.

Обов’язково вваривать напрямні втулки для шпильки. Інакше при затягуванні кронштейни будуть підклинювати.

Пружина стягується при синхронному закручуванні гайок на шпильках. Якщо ви користуєтеся набором з 2-х стяжок — встановлювати їх слід строго симетрично.

Саморобні знімачі пружин з автомобільних стійок — відео

Саморобна стійка переносна

З кріпленням до стіни

підсумок:
Вартість саморобних знімачів пружин прагне до нуля, оскільки збираються вони буквально з непотребу. А без них, обслужити підвіску автомобіля не представляється можливим.

Ссылка на основную публикацию