Заміна передніх стійок ВАЗ 2108

Кажуть, у нас традиційно дві біди: дороги і … самі знаєте, хто, але зараз мова не про це. Саме через погану якість доріг в основному і виникають проблеми з несправностями передніх стійок автомобіля. Вони поглинають вібрацію і пом’якшують удари, коли авто рухається по вибоїстій дорозі, ось і дістається передніх стійок: більше інших комплектуючих ці деталі схильні до зносу.

Причини для хвилювання

Якщо ваш ВАЗ 2108-99 видає глухий стукіт в районі розташування стійок при переїзді нерівностей, підвищується вібрація або ви чуєте скрип, коли автомобіль зупиняється або рушає з місця, стає важко регулювати установку коліс і входити в поворот — є привід для реального занепокоєння.

Щоб упевнитися, качніть руками передок машини. Коливання не загасають в один цикл — значить, амортизатор не в кращому стані. А вірний знак, що проблема зі стійками є, коли рідина з амортизатора починає підтікати.

Фахівці стверджують, що від зношених передніх стійок треба саме позбавлятися, короткострокові заходи по їх «реанімації» результату не принесуть. Дуже скоро поломка нагадає про себе.

Підготовка до заміни передніх стійок авто

Для того, щоб встановити нові передні стійки, будемо користуватися наступними інструментами і пристосуваннями:

  • домкратом, опорами для кузова (блоки, цеглу);
  • ключем, яким будемо відкручувати болти, щоб зняти колеса;
  • плоскогубцями, молотком, зубилом;
  • накидними ключами на 22-24, 19, 17 і 13;
  • інструментом для стиснення пружини стійок;
  • спеціальним ключем, щоб відвертати амортизаційний шток;
  • новими металевими кріпленнями (шплинтами);
  • пристосуванням по зняттю пальців рульової тяги.

Міняємо амортизаційні стійки: покрокова інструкція

1) Ремонт зручніше проводити на естакаді, оглядовій канаві або підйомнику. Автомобіль ставимо на рівному місці, колеса при цьому повинні бути на гальмах. Робимо акцент під задню частину машини за допомогою підручних засобів, які будуть в наявності.

2) Піднімаємо авто, маємо опору під кузов. Відкручуємо переднє колесо.

3) Відкриваємо капот машини і фіксуємо його.

4) Тепер вся увага — на амортизатор. Прибираємо захисне покриття (пластикову заглушку) з опорного підшипника.

5) Послаблюємо гайку штока амортизатора.

6) Ключем на 13 відкручуємо гайки, якими стійка кріпиться до верхньої частини кузова.

7) Далі працюємо з рульовою тягою: розгинає шплінт і виймаємо його плоскогубцями.

8) Ключем на 19 вивертаємо гайку рульової тяги, спеціальним пристосуванням Випрессовиваемие її.

9) Обережно витягуємо гальмівний шланг і ущільнювач, відгвинчуємо гайки на болтах, витягуємо ключами на 17 і 19.

10) Відкручуємо верхні гайки, які кріпляться до кабіни авто,

опускаємо вушка поворотного кулака,

так само вниз витягуємо стійку.

11) Спеціальним пристосуванням стискаємо пружину, знімаємо — спочатку її, а потім підшипник.

12) Всі елементи перевіряємо на наявність дефектів, прикріплюємо на знову встановлюється стійку.

Cборка і установка передніх стійок відбувається в зворотній послідовності.

По завершенню всіх цих робіт обов’язковою вимогою є відновлення геометрії коліс. І ще: фахівці рекомендують замінювати амортизаційні стійки по обидва боки вашого залізного коня.

Ссылка на основную публикацию