Яке масло для ланцюга бензопили вибрати і чи можна використовувати відпрацювання?

Будь-який рухомий механічний елемент потребує мастилі. Це аксіома, оскаржувати яку безглуздо. Однак в деяких агрегатах неможливо організувати традиційну систему (масляний картер або закладка складу в герметичну порожнину, як в підшипниках).

Наприклад, компресор кондиціонера використовує мастило, додану в холодоагент, а масло для ланцюга бензопили подається фактично зовні.

Справа в тому, що зубчаста ланцюг постійно (обтирається) дерев’яними заготовками, і утримати мастило в ланках неможливо. Вона просто буде виведена із зони тертя за кілька хвилин роботи.

Багато власників бензопил безвідповідально ставляться до цього питання, що призводить до швидкого виведення з ладу не тільки ланцюгів, але і інших механізмів пилки.

Для чого змащувати ланцюг, і які ланцюга кращі?

Розглянемо ланцюговий механізм на прикладі велосипеда. Мастило закладається не частіше, ніж раз на рік, а то і зовсім не оновлюється. При цьому нічого не ламається, і немає труднощів у русі.

Різниця в тому, що ланцюг бензопили, на відміну від велосипедної, що не провисає в повітрі, а постійно спирається про шину.

При інтенсивному розпилі, навантаження може бути такою сильною, що тертя буквально розпалює інструмент. Частина енергії витрачається не на обробку дерева, а не подолання цього самого тертя. Від нагрівання ланцюг розтягується, втрачається міцність, зношується гладка поверхня шини.

Крім того, при роботі перегрівається провідна зірочка (якщо тертя сухе). Це ще одна робоча зона мастила.

Зверніть увагуСерйозні виробники мінімізують можливі проблеми при експлуатації, застосовуючи більш міцні сплави, однак це не гарантує збереження матеріалу при сухому терті.

Кращі ланцюга виконані з різних металів: Втулки розраховані на осьове обертання, а ланки витримують розтягнення. Для того, що ланцюг не провисала після тривалого використання, виконують попередній натяг.

Наприклад, виробник «Хускварна» перед продажем витягує ланцюга бензопили на тарованого обладнанні, відразу досягаючи граничного збільшення довжини. Після такої процедури ланки не змінюють геометрію при навантаженні.

Менша ймовірність, що ланцюг зіскочить під час роботи. Зрозуміло, нормальний стан ланцюгів під навантаженням забезпечується примусової мастилом.

Вона повинна завжди знаходитися між ланками і шиною. Кожен виробник рекомендує (і випускає) мастильні матеріали як для двигуна, так і для шини.

Це не означає, що масло для бензопили «Штиль» не можна використовувати в тій же «Husqvarna». Призначення у них однакове, необхідно просто звірити характеристики.

Про те, які масла для бензопил ще можна використовувати, читайте тут.

Головне, не переплутати мастильні матеріали для ланцюгів і двигуна. Це абсолютно різні склади.

Зверніть увагуДля більшості бензопил застосовуються двотактні двигуни внутрішнього згоряння.

Це обумовлено їх малою вагою і простотою обслуговування. На відміну від чотиритактних, ці мотори не мають окремого картера для масла. Навіть чотиритактні двигуни в цьому інструменті мають систему змащення, яка принципово відрізняється від ДВС в автомобілях.

Застосування картерной системи змащення неприйнятно для бензопили, оскільки під час роботи інструмент постійно змінює своє положення, мастило просто не буде потрапляти в мастилопроводи.

А в двотактних системах масло додається в бензин, тому маслонасосів як такий відсутній. Це тема окремої статті, в нашому матеріалі ми розглянемо систему мастила.

Як влаштована система змащення ланцюга

Незалежно від виробника, механізм подачі робочої рідини виконаний за одним принципом.

Зі спеціального бачка, змащення ланцюга бензопили потрапляє в маслонасосів. При обертанні основного вала, створюється необхідний тиск, і подає рідину до шини.

У ній виконана спеціальна проточка, яка забезпечує проходження масла незалежно від положення інструмента. На ілюстрації зображено механізм подачі в бензопиле «Штиль» 180: жовтим кольором позначено шлях проходження мастила від насоса по шині.

Тобто, шина є складовою частиною системи, виконуючи роль маслопроводу. Таке рішення дозволяє здешевити конструкцію, не ускладнюючи її додатковими елементами.

Регулювання подачі масла виконується настроюванням насоса, для цього передбачені спеціальні гвинти. Необхідна кількість рідини, яка потрапляє на шину, захоплюється ланками ланцюга, і рівномірно розподіляється по робочій поверхні.

Принцип роботи системи змащення

Має на увазі безповоротну втрату робочої рідини. На жаль, забезпечити безперервний цикл (з поверненням масла в бачок) неможливо.

Схема подачі масла на ланцюг не може бути герметичною, оскільки робочі зубці повинні бути зовні. Регулюється тільки витрата: тут необхідно досягти компромісу між ефективність мастила і витратами на її поповнення.

Чому масло перестає подаватися на ланцюг? Відео по ремонту системи змащення бензопили

Незважаючи на простоту механізму, подача масла на ланцюг бензопили автоматично регулюється. Витрата зростає при збільшенні оборотів, і навпаки. В цьому є логіка розробників: чим інтенсивніше навантаження, тим ефективніше повинна бути мастило.

Зверніть увагуВикид рідини для змащення шини ланцюга дозволяє здійснювати оперативний контроль працездатності системи.

Досить піднести інструмент до плоскої поверхні (наприклад, свежеспіленного пеньку), і включити вал в робоче зачеплення. На поверхні залишиться чіткий слід від крапель мастила.

Досвідчені лісоруби «на око» визначають ефективність роботи системи, і можуть відрегулювати інтенсивність подачі по масляній доріжці на пеньку. Відповідно, якщо краплі не утворюються, значить або механізм подачі масла несправний, або видаткова ємність порожня.

Як визначити несправність, якщо бак повний?

На прикладі бензопили Stihl, можна побачити розташування заливної горловини бака (відкривається без застосування спеціального інструменту) і кожуха маслонасоса з регуляторами інтенсивності подачі робочої рідини.

Перш ніж шукати проблему, необхідно переконатися в наявності хоча б однієї ознаки несправності системи подачі мастила:

  • при перевірці «на пеньку» немає слідів розбризкування;
  • масло з видаткової ємності не зменшується після тривалого використання інструменту;
  • свідомо гостра пила неефективно ріже дерево;
  • шина настільки гаряча, що на ній оплавляется фарба і з’являються сліди температурної мінливості;
  • ланцюг невмотивовано швидко розтягується;
  • ланки сухі, поверхня металу втратила характерний блиск змащеній поверхні.

Типові несправності, які призводять до відмови системи

Проблеми однаково характерні для різних брендів, але ми розглянемо їх на прикладі популярної (і масової) бензопили Stihl MS 180.

  1. Руйнування нарізного сполучення на робочому валу насоса (усунути неможливо, вузол під заміну).
  2. Аналогічна несправність на напірної шестірні (можна замінити окремо).
  3. Непрохідність магістралі: може бути механічною пошкодження (перетиснута трубка) або засмічення. Усувається без заміни деталей: прочищення йоржиком або м’яким дротом.
  4. Засмічення масляного фільтра. Промивання або заміна. До речі, пошкодження фільтруючого елемента може стати причиною засмічення магістралі.
  5. Засмічення насоса всередині. У бензопили Stihl він монолітний, тому можна спробувати промити його бензином (керосином), але якщо він засмічений металевою стружкою — доведеться міняти вузол цілком.
  6. Зрив шліцьового з’єднання. Вал ремонту не підлягає, однак його можна придбати окремо або замовити на механічному заводі.
  7. Аналогічна проблема — зрізання фіксує шпонки на валу. Якщо немає готового елемента, його можна виготовити зі сталевого дроту.
  8. Обрив шланга маслопроводу. Найпростіша проблема: просто підбираєте новий, з маслостойкостью матеріалу.

Правильний підбір мастильних матеріалів

Інформація про те, яке масло використовувати для змащення ланцюга конкретної бензопили, мається на інструкції по експлуатації. Більшість виробників (та ж Husqvarna) педантично ставиться до використання витратних матеріалів (можна позбутися гарантії).
При цьому, власне виробництво налагоджено не у всіх виробників інструменту. Зазвичай робочі рідини замовляються у сторонніх виробників, а на упаковці просто присутній допуск для того чи іншого бренду. Хоча масло «Штиль» пропонується під власним логотипом.

Рекомендації по підбору масла для бензопили — відео

Чи можна замінити мастило для бензопили?

З точки зору торгової марки, без проблем. Головне, щоб на етикетці був допуск відповідного виробника інструменту.

А ось застосування принципово інших витратних матеріалів неприпустимо. Якщо у вас в гаражних запасниках є невикористане моторне масло, воно не підійде. Основна причина — недостатня адгезія.

Ви вже знаєте, що змазування ланцюга відбувається за рахунок утримання рідини в спеціальних проточках на шині. Звичайне моторне масло не тримається на поверхні, воно працює при розпилюванні або зануренні деталей.

Про використання відпрацювання замість нормального масла — відео

А ланцюгові витратні матеріали повинні чіпко покривати метал. Для цього в їх склад додаються спеціальні присадки, що поліпшують адгезію.

Тим більше, неприпустимо застосування відпрацювання. Для багатьох власників бензопили — це спокуса заощадити. Використане машинне масло є в будь-якому гаражі (умовно безкоштовно), а спеціальні рідини доводиться купувати.

Мало того, що є проблема з адгезією, у відпрацюванні присутній маса металевих і шлакових частинок, які швидко закупорять канали, і виведуть з ладу насос.

висновок

Ми розібрали, яким маслом необхідно змащувати інструмент, щоб він прослужив максимально довго. Спроба «економії на сірниках» не принесе реального результату: додаткові витрати на ремонт завжди перевищують вартість пляшки якісної мастила.

Крім того, без правильних расходников, інструмент може зламатися в самий невідповідний момент: зрив робіт може призвести до додаткових витрат.

Ссылка на основную публикацию