Як підключити трифазний електродвигун в мережу 220в: схема, фото, відео рекомендації

Наявність електродвигуна на заміській ділянці для багатьох річ необхідна. Але асинхронні електричні мотори вимагають підключення до трифазної мережі напругою 380 вольт. А що робити, якщо на ділянку підведена однофазна мережа? Чи є вихід з цієї ситуації? Ніяких проблем в цьому немає, просто в схему підключення необхідно встановити конденсатор, підібраний точно під потужність самого двигуна. Отже, давайте розглянемо, як підключити трифазний електродвигун в мережу 220В?

підбираємо конденсатор

В першу чергу необхідно підібрати сам конденсатор. Існує певна формула, де позначена залежність ємності конденсатора від потужності електродвигуна. Ось ця формула:

C = 66 * P, де

  • C — це ємність конденсатора (основний його показник);
  • P — потужність движка.

По суті, виходить так, що на кожні 100 ват потужності має припадати сім микрофарад електричної ємності. Наприклад, у вас в наявності електричний 3-х фазний двигун потужністю 600 Вт — це 0,6 кВт. Значить, вам для підключення потрібно конденсатор ємністю 42 мкФ. Звичайно, стандартного такого конденсатора не існує, тому можна встановити паралельно один одному кілька конденсаторів меншої ємності, але сумарно вони повинні забезпечити саме 42 мкФ.

металопаперові конденсатор

Зверніть увагу, що для електродвигунів необхідно підбирати конденсатори, напруга яких має бути мінімум в 1,5 рази більше, ніж напруга в мережі.

Які конденсатори найкраще використовувати для підключення трифазного електродвигуна? Якихось жорстких обмежень в даному випадку немає. Тут важлива саме ємність приладу і його напруга. Але найчастіше використовують конденсатори марки БГТ, КБГ, МБГЧ. Якщо паперових конденсаторів немає в наявності, то можна застосовувати будь-які електролітичні. Тут важливо добре провести ізоляцію з’єднання висновків приладів між собою.

схеми підключення

Існують дві основні схеми, за якими здійснюється підключення електричного мотора до мережі змінного струму 220 вольт:

  • Трикутник.
  • Зірка.

Необхідно відзначити той факт, що будь-яка зміна в підключеннях електродвигунів несе за собою зниження їх потужності. І якщо втрати цього показника в схемі трикутник складають всього лише 30%, то в схемі зірка вже 50%. Тому фахівці рекомендують використовувати саме трикутник. Хоча при з’єднанні зіркою електродвигун працює м’яко і плавно. Що стосується частоти обертання ротора, то при підключенні до мережі 220 вольт цей показник практично не змінюється.

Щоб було зрозуміло, як виглядають обидва види підключення, пропонуємо подивитися на два нижніх малюнка, де позиція (а) це принципова електрична схема, а (б) це монтажна схема підключення. Перший малюнок — це з’єднання трикутник, другий — зірка.

з’єднання трикутник

Відразу обмовимося, що переробити підключення з 380 на 220 вольт можна двигун, у якого з клемної коробки стирчить шість кінців. При цьому на принциповій схемі кінці позначаються по-різному. Старе позначення (воно серед електриків використовується і зараз) — це початок обмоток С1, С2, С3, кінець — це С4, С5, С6. Згідно ГОСТу 26772-85 літерні позначення були змінені на початок обмоток — U1, V1, W1, кінець — U2, V2, W2.

з’єднання зірка

Щоб провести пуск 3-фазного електродвигуна малої потужності робочого конденсатора буде достатньо. Але якщо потужність мотора перевищує 1,5 кВт, то він або не запуститься взагалі, або запуск буде проводитися повільно і важко. Тому рекомендується встановити в схему ще один конденсатор — пусковий. Він буде відповідати тільки за пуск 3-х фазного двигуна. У самій його роботі він участі не братиме, тобто, тут же відключиться після завершення запуску. На це йде дві-три секунди.

Увага! Для пускового конденсатора необхідний електролітичний вид великої місткості. У пускового вона повинна бути в три рази більше, ніж у робітника. Оптимальний варіант — це електролітичний конденсатор марки ЕП.

Ось знизу схема підключення, де встановлено пусковий конденсатор (Cn).

Як визначити висновки фазних обмоток

Зазвичай висновки фазних обмоток нумеруються, тому визначити, який із них початок, а який кінець нескладно. Але після перемотування не завжди це маркування присутній, тому доведеться своїми руками визначити, де який кінець.

Спочатку необхідно визначити кінці однієї обмотки (фази). Для цього від розетки необхідно відвести два дроти:

  • перший підключається до будь-якого кінця, що стирчить з електродвигуна;
  • другий до контрольної лампочці.

Другий провід від лампочки приєднується по черзі до п’яти залишилися кінців обмоток. Як тільки лампочка загорілася, значить, ви знайшли два кінці однієї обмотки. Залишається лише точно так же визначити, що залишилися дві статорні обмотки і знайти їх кінці. Обов’язково в цій процедурі проводиться маркування.

Тепер необхідно визначити, які з стирчать проводів є початком, а які кінцем. Якщо ваш 3-х фазний двигун має потужність не більше 5 кВт, то можна скористатися методом підбору. Наприклад, з’єднаємо всі стирчать кінці по схемі зірка, встановивши в неї робочий конденсатор, підібраний заздалегідь. Тепер включаємо двигун, якщо він запустився плавно і без шуму, то ви потрапили в точку. У тому випадку, якщо мотор сильно загудів, а ротор не може набрати необхідні обороти, то були переплутані кінці. Тому їх варто поміняти місцями, наприклад, C1 з C4. І знову провести запуск.

Якщо і в цьому випадку мотор гуде і не обертається, то вимкніть його, встановіть кінці зайняв свою попередню позицію, а поміняйте між собою С2 і С5. Те ж саме і з третьої позицією. Тобто, проводиться перевірка всіх схем підключення, поки не знайдеться правильна, при якій 3-х фазний двигун буде працювати в штатному режимі.

Увага! Проводячи підбір статорних (фазних) обмоток, необхідно дотримуватися заходів безпеки. Вся справа в тому, що в електродвигуни є сталевий магнітопровід, тому на кінцях фазних обмоток може з’явитися напруга великий величини. Тому при роботі необхідно тримати дроти тільки за ізольовані частини.

Технічний стан двигуна

В процесі експлуатації електродвигуна необхідно проводити технічний огляд, особливо коли з’являється нетрадиційний шум. Основна його причина — вихід з ладу підшипників, на яких закріплений ротор. Іноді звичайна промивка підшипників в бензині дає позитивний ефект. Але нерідко ці деталі, що обертаються треба просто замінити новими. При цьому не забуваємо їх періодично змащувати.

Висновок по темі

Отже, в цій статті ми постаралися відповісти на питання, як підключити трифазний електродвигун в мережу змінного струму напругою 220В? Все насправді не дуже складно, якщо розібратися зі схемами і правильно підібрати конденсатор. Головне в самому підключенні — це вибрати схему підключення. Як вже було сказано вище, оптимальний варіант — трикутник.

Ссылка на основную публикацию