Варіанти і приклади виготовлення мотобура своїми руками: відео, інструкція

Зробити мотобур самостійно набагато простіше, ніж ви можете собі уявити. Ми з вами детально розберемо всі моменти створення мотобура, його конструкцію і необхідні нам матеріали. У наш час виготовлення отобура вручну цілком реально і може бути здійснено.

Робимо редуктор для мотобура

Редуктор представляє собою механічний агрегат, який передає обертання з валу двигуна, на інший вал зі зниженою кутовий швидкістю і підвищеним моментом. Цей агрегат є головною складовою будь-якого механізму, а тим більше такого, як мотобур. На його вал навантаження діє у вигляді опору і тиску грунту при його культивуванні і вилученні з лунки.

Існує кілька типів редукторів по виду вихідної швидкості:

  • підвищують,
  • понижуючі.

Для мотобура необхідний понижуючий редуктор, тому що великі обороти буде неможливо контролювати.

За типом напрямку обертання редуктора поділяються на:

  • з обертанням вихідного вала за годинниковою стрілкою,
  • з обертанням вихідного вала проти годинникової стрілки,
  • реверсивний,
  • інверсний або планарний.

Для ручної бурильної установки необхідно використовувати реверсивний редуктор або з обертанням за годинниковою стрілкою. Краще звичайно реверсивний, тому що при заклинювання в твердій основі, можна змінити напрямок обертання бура, тим самим біс праці викрутити його з лунки.
Отже, визначившись з типом редуктора, необхідно визначити розташування вала двигуна і вала робочого інструмента. Зазвичай може бути тільки два випадки:

  • розташування уздовж однієї осі,
  • з кутом між осями валів 900.

З цих двох варіантів часто застосовується з розташуванням валів уздовж однієї осі. Це пояснюється простотою пристрою редуктора і можливістю його установки. Такий редуктор складається всього з декількох частин:

  • черв’ячний вал,
  • дві конічних шестерні,
  • вихідний вал,
  • дві пари підшипників,
  • корпус.

Черв’ячний вал, він же є первинний вал, кріпиться за допомогою перехідної муфти зі стандартним вихідним валом двигуна. Муфта може бути як жорсткою, так і гнучкою. У випадку з великими вібраціями краще застосовувати гнучку сполучну муфту. Вона буде пом’якшувати ривки оборотів двигуна і биття робочого органу.

Черв’ячний вал входить в зачеплення з дворядної шестернею, яка має на нижній частині прямі зуби, розташовані уздовж осі. А верхній ряд представляє собою конічні зуби, призначені для зачеплення з шестернею, розташованої перпендикулярно до неї і співвісно з первинним валом. Кутова швидкість регулюється шляхом підбору розмірів шестерень. Такий редуктор представляє собою одношвидкісний передавальний агрегат.

При розташуванні валів двигуна і робочого органу перпендикулярно конструкція редуктора простіше. Найпростіший такий механізм складається з:

  • первинного вала з черв’яком на кінці,
  • 2 пари підшипників,
  • вторинний вал з шестернею посередині,
  • корпус.

Все редуктора, незалежно від типу, повинні оснащуватися заливальний отвір для змащення, тому що він має труться і крутяться компоненти. Корпус передавального механізму можна виконати з алюмінію під замовлення.

Всі шестерні і вали обов’язково повинні бути загартованими або цементувати.

Такі операції можна замовити на будь-якому металообробне підприємстві або заводі. Всі використовувані підшипники повинні мати сальники, для запобігання витікання масла з редуктора.

Обидва описаних редуктора не мають можливості реверсувати. Такі агрегати являють собою найбільш зпомилкові пристрій, що складається з більшого числа частин.

Якщо виготовляти редуктор самостійно кожен елемент, то його кінцева вартість може дорівнювати вартості готового механізму.

Тому іноді слід придбати готовий агрегат, і на його основі проектувати все інше.

виготовлення шнека

Шнек можна придбати готовий, але іноді потрібно виготовити за певними розмірами і профілем, яких немає в продажу. Для виготовлення гвинтового нарізає інструменту знадобитися:

  • сердечник,
  • гвинтове лезо,
  • накінечник.

Сердечник може бути виготовлений із сталевої труби необхідного діаметра. Він залежить від розміру потрібних лунок. Матеріалом для виготовлення повинна бути міцний метал не схильний до вигину. Якщо бур виготовляється для буріння твердих порід грунту, то вісь ще необхідно гартувати, щоб запобігти його деформацію на скручування.

На виробництві сердечники для шнеків виготовляють зі сплаву хрому та кобальту або сплав порошку з хрому, рівномірно розподілені на карбідах. Ці матеріали чудово підходять для виготовлення навіть промислових шнеків, вони мають високі показники по міцності і стійкості до деформації.

Для виготовлення самого леза для шнека необхідно використовувати твердосплавну сталь, наприклад, Р6М5 або 65Г. Ці матеріали, володіючи високою міцністю, можуть бути механічно оброблені до потрібної форми. Тим більше щоб отримати з них цільну спіраль. Якщо ж є більш тверді сплави і неможливість виготовити нерозривний спіраль, то можна набрати її з напівкруглих сегментів, перетравивши їх між собою і до сердечника.

Але така сталь варитися спеціальними електродами АНО-21. Якщо немає і такої можливості, то можна використовувати в якості леза звичайну сталь, а кромку наварити електродом Т590. Потім механічним способом довести до необхідного профілю леза. Саму ж спіраль можна вигнути тільки на спеціалізованому обладнанні при високій температурі.

розміри леза вибираються виходячи з товщини сердечника. Якщо його діаметр дорівнює 25 мм, то діаметр всього шнека повинен складати 100 мм, в ідеалі ж розмір сердечника має дорівнювати ширині леза.

Накінечник повинен бути виконаний також з твердосплавного матеріалу, а на його профілі повинні бути нарізані жолобки. Така форма сприяє успішному вкручування в будь-яку підставу, будь то лід або замерзлий грунт. На другому кінці сердечник повинен мати хвостовик, на який надівається редуктор або сполучна муфта.

Мотобур з бензопили

Бензопила є відмінним бензиновим агрегатом, який крім основного свого призначення може використовуватися ще і в інших установках для буріння, свердління, волочіння, самохідних пересувних механізмах. Двигун від бензопили став так широко застосовуватися завдяки своїй невеликій вазі і габаритам. І тим більше він вже оснащений автоматичною системою блокування вала при підвищеному навантаженні.

Однією з найпоширеніших бензопил, використовуваних в різноманітних цілях, є агрегат від фірми Stihl. Чому саме вона, тому що вона має низку якостей і достоїнств, які і стали причиною її донорства.

Для того, щоб використовувати двигун від бензопили для буріння грунту необхідно застосовувати передавальні механізми, які в кілька разів знижують кутову швидкість. Такі механізми дозволяють отримати низьку швидкість, але при цьому велике зусилля. А саме це і потрібно від установки, тому що основою може бути все що завгодно. Починаючи від грунту і закінчуючи льодом. А якщо виготовити кілька бурових насадок, то кінцевий агрегат вийти ще й багатофункціональний.

На рамі конструкції необхідно передбачити дві пари зручних ручок для двох чоловік, тому що в складних місцях іноді потрібно докладати чимало зусиль для утримання агрегату в рівному положенні.

Шнек для бура необхідно вибирати виходячи з призначень агрегату. Якщо він буде призначений для свердління лунок для рибного лову, то бур повинен бути діаметром близько 10 см і з великим числом витків. Таким свердлом буде набагато зручніше свердлити у льоді ніж більш рідкісним. Або він буде призначений для буріння широких поглиблень для рослин і стовпів для огорож. Тут можна застосовувати бур з меншим числом витків, тому що необхідно, щоб грунт безперешкодно витягувався назовні, а велика відстань між витками буде цього сприяти.

У багатьох випадках для зручності управління важіль газу переносять на ручки каркаса бурової установки. Це дозволяє увагу сконцентрувати на процесі буріння.

Як зробити мотобур з триммера

В якості двигуна для мотобура можна використовувати бензиновий мотор від тріммера. Він не менш привабливий для цієї справи, ніж двигун від бензопили. Відмінність між ними полягає лише в відсутності автогальма у триммера, який врятує механізм від поломок при раптовому заклинювання шнека. А по іншим параметром він також підходить для використання в якості двигуна для бура.

Так як у цього двигуна момент невеликий, то доведеться застосовувати передавальні механізми, плюс до всього необхідно так само, як і в випадку з бензопилою знизити швидкість. Це можна зробити за допомогою декількох шестерень, об’єднаних в одному корпусі з необхідним передавальним числом. Для того, щоб знизити обороти, необхідно, щоб на первинному валу шестерня була меншого розміру, а на вторинному, до якого кріпитися шнек, була шестерня великих розмірів. Змінюючи розмір цих зубчастих коліс можна домогтися необхідної кутової швидкості шнека.

Для жорсткості конструкції необхідно виготовити надійний каркас, до якого кріпитися редуктор і двигун. Для зручності управління установкою необхідно органи управління винести на ручки, які також є на цьому каркасі. Самі ж ручки краще покрити гумовими чохлами, тому що вони будуть перешкоджати прослизанню в руках.

Шнек необхідно вибирати виходячи з розміру необхідних заглиблень і структури підстави для буріння. У будь-якому випадку він повинен бути виготовлений з міцної загартованої сталі або мати розжареного накладки, тому що на шляху свердління грунту можуть траплятися й тверді елементи, які він повинен відсунути або перерізати. Сам же бур повинен мати загострений наконечник, на якому також можна нарізати жолобок, що сприяє вкручування свердла в основу.

Відео працює саморобної кострукції мотобура.

Ссылка на основную публикацию