Світло від магнето — реально! Частина 2

Дана частина статті для тих, у кого дотримано умову, що магнето налаштована і видає гарну іскру на свічці. Для тесту і настройки магнето читайте статті.

Про що піде мова? Про вдосконалення магнето. Дуже часто котушку магнето пробиває (на вторинній обмотці з’являються короткозамкнені витки). І це призводить пристрій в непридатність. Я пропоную замінити високовольтну обмотку вашої магнето на автомобільну бобіну! Примітка: для видобутку світла від магнето цю процедуру можна пропустити. Ця стаття про удосконалення магнето.

модернізація магнето

Для проведення даної процедури вам знадобиться:

  • Котушка від магнето
  • ніж канцелярський
  • При необхідності лак для нігтів, ізоляційна стрічка

фото 1

Дуже добре, якщо ви знайдете у себе в гаражі стару, непотрібну і навіть неробочу котушку від магнето! І зробите нижчеописане процедуру з нею. А свою, робочу, можна зняти і законсервувати з позначкою «Робоча». Завжди можна буде їй скористатися, якщо коли-небудь ви передумаєте і відмовитеся від даної конструкції, яку пропоную я. Зверніть увагу на корпус котушки. Якщо обмотки котушки залиті пластмасою, з такою котушки ви нічого не зробите. Добре, якщо вам попалася на очі котушка, обмотана папером (як на фото). Якщо у вас немає запасний непотрібної котушки, можете переробляти свою рідну, але при цьому майте на увазі, що ви не пошкодуєте про виконану роботу і будете за допомогою вдосконаленої магнето досить довго отримувати стовідсотковий результат. А так же майте на увазі, що роботи з котушкою вам доведеться вести дуже акуратно.

фото 2

фото 3

Отже, котушка у вас в руках. За допомогою канцелярського ножа видаліть верхню ізоляцію. Далі разом з ізолюючої папером, яка буде потрапляти, акуратно зріжте верхню обмотку. Провід буде являти собою волосся. Це високовольтна обмотка. Тут 18000 витків. Товщина намотування такий обмотки становить близько 7-8 мм. Під нею знаходиться первинна обмотка трансформатора. Її не чіпати! Чи не зачіпати ножем! Чим ближче ви будете наближатися до неї, тим зрізи ножа повинні бути м’якше. Будьте уважні. Між цими обмотками ще пристойний шар ізоляційного матеріалу у вигляді паперу знаходиться. Він вам просигналізує ваше наближення до первинної обмотці. На цю процедуру у мене пішло близько 40 хвилин. Якщо раптом ви випадково зачепили ножем (подряпали) первинну обмотку, залакіруйте провід. Добре, якщо ізолюючий шар первинної обмотки ви не станете знімати. Як на фото 2. Якщо ви його зняли, підкладіть під металевий вус шматочок ізоляційної стрічки, щоб він не контактував з основною обмоткою, і потім оберніть первинну обмотку в один шар тієї ж ізоляційною стрічкою. Замість ізоляційної стрічки можна використовувати папір і нитки поверх паперу. Край нитки можна покрити лаком, щоб не розмотувати. У первинній обмотці один кінець йде на масу (сердечник), другий через цей вус на провід збоку.

Отже, вторинна високовольтна обмотка прибрана. Первинна обмотка заізольована. Вставте котушку в корпус магнето і підключіть її провід в те саме місце. Далі приступимо до ….

Бобіна замість ВВ обмотки!

Для проведення даної процедури вам буде потрібно:

  • Автомобільна бобіна (котушка запалювання)
  • Автомобільний провід запалювання (бронепровода)
  • Хомут для кріплення бобіни до рами мото

Підключається бобина так: бронепровода — на свічку. Решта два — паралельно кулачкам (контактам). Це означає, один — на масу, другий — на кулачок (на цій клеми ще прикручений висновок з котушки і конденсатора).

Хороший варіант — бобіна від Запорожця. Там стоїть баластні опір, через нього 12В йде. Коли мотор вже завівся, а на запуск напряжение подається прямо на бобіну. Якщо підключати навпростець без опору, іскра аж синьої буде!

Будь-яка автомобільна бобина дуже добре підійде. З мотоциклетними менш надійно, відмовтеся від них. Від бідності можна поставити котушку від Москвича. Підключати її так: контакт «ВК» на кулачок, контакт «ВК-Б» залишається порожньою. А третій на масу.

Для підбору котушки і перевірки іскроутворення користуйтеся тим же стендом, про який йшла мова в частині 1 статті.

Після перевірки даної конструкції бобіну слід прикріпити на рамі мотоцикла ближче до голівки циліндра за допомогою хомута. Один провід потрібно під’єднати до маси, а другий на магнето до кулачкам. Скористатися можна звичайним одножильним мото проводом. Потім подивіться, якщо в процесі експлуатації він буде нагріватися, то замініть його на провід з дещо більшим перерізом.

Вітаю з успішно проведеною роботою! Ви стали володарем надійного запалювання!

У частині 3 цієї статті поговоримо про пристосування, що дозволяє вивести освітлення від вашої вдосконаленою магнето. Такої конструкції цілком вистачить на те, щоб живити фару, покажчики поворотів, стоп-сигнали і звуковий сигнал. Ось тільки рідний звуковий сигнал вам доведеться поміняти на крякалка, яка встановлюється на мотоциклах Мінськ, Схід. Дана конструкція так само передбачає установку стабілізатора напруги.

Ссылка на основную публикацию