Саморобний трактор з авто: Оки, Жигулів, УАЗа, ЛуАЗу, Ниви, Запорожця — як зробити своїми руками

Для сільськогосподарської галузі минитрактора стають все більш затребуваними видами техніки. Саморобна збірка не заважає більшості моделей зберігати високі показники потужності.

Якщо хтось обробляє невеликі ділянки землі, то питання про те, як можна зробити саморобний трактор-переломках класику 4? 4 своїми руками буде актуальним.

Вибір двигуна від авто

При виборі силової установки рекомендується придивитися до таких опцій:

  1. Наявність системи з охолодженням, повітряним або водяним. Повітряний варіант — більш зручний і економічний. Для нього не потрібно монтувати рідинну систему для відводу тепла, що включає радіатори з патрубками. Чи не потрібно потім періодично купувати рідину. Але такі рішення по охолодженню неефективні на двигунах потужністю від 12 кінських сил і більш. Такі агрегати будуть часто перегріватися, виходити з ладу завчасно.
  2. Придатність до проведення ремонтних робіт. Головне, щоб агрегат легко було відремонтувати самостійно.
  3. Тип палива. Якщо двигун працює на бензині марки А-80 — він вважається більш економічним і вигідним. Від дизельних такі двигуни відрізняються зменшеним вагою, зручною і простою експлуатацією, проведенням ремонту без проблем.
  4. показники потужності. Стандартна потужність складе 4-5 кінських сил — по роботі, що виконується агрегатом. Максимальна складе 50-60 кінських сил.

Саморобний мінітрактор 4? 4 з ламаються рамою можна створювати і з деталей від іншої мототехніки, тому слід розглянути не тільки автомобільні варіанти.

Трактор з автомобіля Нива

Процес створення трактора в даному випадку виглядає наступним чином:

  1. Першою збирають раму.
  2. Далі йде монтаж мотора з трансмісією.
  3. Навішують рульову колонку, гідравліку і колеса.
  4. Налагоджують гальмівну систему.
  5. Допрацьовують елементи комфорту, що включають кабіну водія з кузовом.

Найбільше уваги приділяють рамі і силовій установці. Збір цієї частини конструкції проводять в наступному порядку:

  1. Зварювання двох полурам. Передбачається застосування швелера №8 за різними розмірами для передньої і задньої частини, відповідно. Це буде 60 на 39 сантиметрів і 90 на 36.
  2. 2 відрізками квадратної труби доповнюють раму, призначену для передньої частини. На цій конструкції тримається двигун.
  3. Стійка з металу з товстими стінками з’єднується з напіврами ззаду. Її ж підсилюють спеціальним куточком.
  4. До задньої частини стійки приварюють деталь у формі прямокутника. Це буде задня навіска, на яку монтують додаткові елементи.
  5. Верхня частина техніки — місце, де трактористи пристосовують сидіння. Не обійтися без зварювання з листами металу.
  6. Вилки зі сталі і центральна частина рам зварюються один з одним.
  7. Використовують цапфу разом з опорними підшипниками.
  8. Напіврами з’єднуються один з одним за допомогою двох сталевих вилок з шарніром.
  9. Маточина від коліс автомобіля попереду йде вперед же і при конструюванні тракторів. Завдяки цьому стає можливим рух відразу в двох площинах. Регулювання передбачає застосування коліс-зубців, обмежувальних наполегливих механізмів. Вузол перелому в цьому випадку не вийде з ладу раніше часу.

Креслення, схеми та фото рами саморобного мінітрактора:


Креслення рами для міні-тракторів

Рама за схемою 4? 4

Виготовлення саморобної рами


Про силовому блоці і трансмісії

Мотор, знятий з транспорту, використаного раніше — основа нового механізму. Для виконання роботи потрібно провести кілька дій:

  1. Демонтаж мотора з машини, з’єднання з новим підрамником. Місце установки переднього моста після виконання роботи — між КПП і мотором.
  2. Додаткову фіксація деталі за допомогою стяжок.
  3. Розрахунок передавального числа. 2 тисячі оборотів в хвилину — мінімум значення для другої передачі. Це основна передача, яку використовують при виконанні сільськогосподарських робіт.
  4. Раздатки від «Ниви» вистачить, щоб різні осі взяли правильний крутний момент. Завдяки такій конструкції підвищується прохідність транспорту по путівцях, ведучі колеса успішніше опираються коченню, рух буде стабільним і впевненим.
  5. Від Ниви беруться і такі деталі, як муфта зчеплення, коробка передач. Це найкраща компоновка для подібної техніки.
  6. ВВП рекомендують купувати в готовому вигляді, а потім приєднувати до коробки швидкостей.
  7. Маточину вторинного вала КПП під’єднують до редуктора, який бере участь при передачі крутного моменту. До задньої рами передача оборотів відбувається за рахунок карданного валу, шарнірних частин механізму.

схема трансмісії

Про колісній базі з кермом

І тут передбачається виконання дії за певною схемою для досягнення результату:

  1. 12-14 дюймові колеса від старого автомобіля цілком підходять, щоб використовувати їх для створення трактора. Їх постачають шинами, у яких є грубий протекторний малюнок.
  2. На привареної до передньої рамі пластині треба встановити рульову колонку. Головне — вибрати правильну висоту для цієї частини конструкції. Коліна тракториста не повинні стати перешкодою для плавного переміщення механізму.
  3. Окрема заміна для черв’ячної передачі. З цією метою створюють просвіт всередині гайки для регулювання. Він допомагає облаштувати кришку масляного бачка в переломка з кабіною.
  4. Збирання повноцінних вузлів гідравліки представляється майже неможливою. Тому рекомендується купувати готові деталі, використовувати варіанти від старих тракторів.
  5. Резервуари мастила та гідронасоси теж прилаштовуються поруч з двигуном. Спереду і ззаду облаштовують гідровиход, щоб встановлювати потім навісне обладнання.

На останньому етапі монтують силовий циліндр, керуючий адаптерами. З двигуном від автомобіля Ліфан роботи виконуються так само, але можуть виникнути деякі складності.








фінальна збірка

Вона теж вимагає виконання кількох видів робіт:

  1. Гальма, зчеплення і педалі сполучають один з одним.
  2. Встановлюють бензобак. Мінімальний обсяг — 10 літрів.
  3. До місця монтажу прикладають сидіння, де розташується механізатор.
  4. Генератор, акумулятор і стартер забезпечують роботу габаритних і звичайних фар, які навішуються окремо.
  5. З рамою з’єднують кузов. Його використовують з обшивкою або без. Краще вибирати обшивку, коли техніка не експлуатується в зимовий час, то це захистить пристрій від зовнішніх впливів.

Можна вважати, що процес складання завершився. Розміри минитрактора вибираються індивідуально.

Трактор з Жигулів своїми руками

Креслення і кінематична схема агрегату розробляються до початку будь-якого різновиду роботи. При створенні креслень рекомендується пам’ятати про наступні нюанси:

  1. Окремо виділяють зміни конструкції, пов’язані з ходовою частиною.
  2. Підсилюють підвіску спереду.
  3. Важливо підібрати ергономічне місце, де поміщається бак для пального.
  4. Агрегат не буде таким габаритним, якщо використовувати скорочену раму, у якій зміщений міст. Завдяки цьому в техніки з’явиться більше можливостей для здійснення маневрів.
  5. Мотор повинен знаходитися під водійським сидінням. Бажано, щоб ця частина конструкції була доповнена спеціальним захисним кожухом.

Для складання потрібен не тільки мотор, але і інші додаткові деталі:

  1. колеса. Рекомендується вибрати вироби побільше.
  2. Кермо і сидіння, якими користується оператор.
  3. Передній і будівель міст. Їх доопрацювання, удосконалення власники техніки проводять самостійно.
  4. Коробка, яка переводить передач.

Алгоритм створення конструкції складається з наступних етапів:

  1. Якщо не вдалося знайти раму відповідного розміру — її легко зварити з швелера.
  2. При наявності готової рами варто оглянути поверхню на наявність різних дефектів. При необхідності деталь коротшає, поки не придбає потрібний розмір. Після цього заварюють шви, повторно наносять ґрунтовку. Обов’язкова вимога — використання спеціального покриття, що захищає від утворення іржі.
  3. Далі переходять до перевірки справності ходової частини транспорту. Окрему увагу приділяють гальмах. Головне — щоб вони відповідали колесам збільшеного розміру.
  4. Встановлюють двигун із захисним кожухом. Про цю деталь треба подбати заздалегідь.
  5. Кріплення важелів, місця для сидіння.
  6. Монтаж зчіпки, що дозволяє потім закріпити навісне обладнання. На цьому саморобка закінчена.

Мінітрактор на базі ЛуАЗу

Шукані автомобілі дають складанні не абсолютно всі деталі. Але водієві точно знадобляться КПП, гальмівна система, трансмісія.

Наступні робочі вузли будуть вважатися основними при виготовленні техніки:

  1. Рульове управління. Можна скористатися варіантом від ВАЗ 2105. Припустимо і ЛУАЗовскій варіант.
  2. УД-25 — позначення приладу, що виконує роль двигуна для цієї установки. Його з’єднують з КПП, використовуючи пару з клінноременних передач, послідовне число яких дорівнює 3. Натяг ременя призводить до активації зчеплення.
  3. Частини від моста Т-25 застосовують для створення переднього моста нового минитрактора. Потім монтують саморобні маточини з колесами від ворушарки.
  4. З обіду ГАЗ-21 виготовляють диски для коліс. Внутрішні частини ЛУАЗовскіх дисків власникам обладнання теж знадобляться.
  5. Напівосі від трактора Т-25 — відмінна основа для самостійного виготовлення заднього моста.
  6. Конструкція рамного типу передбачає опору на швелер. Якщо двигун трохи відрізняється за характеристиками від початкового варіанту — можна подовжувати раму.

З мотоблока Нева переломка збирається приблизно також.

Спектр робіт, які може виконувати такий трактор, обмежений, якщо не використовувати додаткове навісне обладнання. Ось деякі рекомендації тим, хто зацікавлений в розширенні функціоналу:

  1. База — гідроциліндр, знятий зі старої техніки.
  2. Місце кріплення цієї частини — трохи правіше від центральних деталей механізму. Це полегшить створення отвори ззаду, крізь яке з’єднуються привід з додатковим обладнанням. Зазвичай тут використовують вал відбору потужності.

Трактор з ГКІ

У таких варіантів практично немає відмінностей від найближчих аналогів. Процес виготовлення:

  1. Рамну конструкцію виготовляють на першому етапі. Роль основного матеріалу передають листовому залозу. Завдання легко вирішити балками швелера. Для конструкції характерна стандартна форма прямокутника. Основа зварювання — кілька куточків з металу.
  2. Міст попереду і ззаду для нової техніки засновані на складових частинах ГКІ.

Один з елементів комплекту — двигун від зазначеного вище автомобіля. Це половинчаста різновид конструкції, непогано поєднується з міні-тракторів. Треба лише передбачити кілька нюансів при експлуатації:

  1. Створення механізму зчіпки, який спрощує кріплення навісного обладнання.
  2. Посилення лонжеронів ззаду і спереду. На них під час роботи переноситься основна частина навантаження.
  3. Збільшення колісного просвіту, щоб прохідність була краще.

Це один з оптимальних варіантів з виготовлення техніки для господарства невеликих розмірів.

Особливості збирання мотоблока з Запорожця

Ця конструкція включає наступні види обладнання і вузлів:

  1. Силовий агрегат, колінчастий вал. Мотор від Запорожця можна замінити на більш потужні аналоги, коли виникає необхідність.
  2. Гідравлічна система. Велика ймовірність заміни на нові аналоги шлангів і штуцерів, які вже були у вжитку.
  3. Коробка передач, доповнена півосями.
  4. Зчеплення з рульовим механізмом.
  5. Гальма, два комплекти маточин в задні колеса.
  6. Передній і задній мости. Для більшої надійності їх трохи вкорочують, приварюють до основи. Передній міст допускається застосовувати в комплекті з колесами.

З металевих куточків і сталевих листів збирають кабіну, де розміщений водій. Для з’єднання всіх елементів стандартно використовують зварювання. Заводське водійське сидіння стане відмінним доповненням для комплекту.

Коробка відбору потужностей від ВАЗ зробить конструкцію завершеною. Тоді агрегат буде допускати використання навісного обладнання.

Для сільських жителів збірка саморобних видів техніки зберігає актуальність в будь-який час. Такий підхід сприяє додаткової економії до своїх достатків. Є шанс отримати вигоду від старих зразків техніки, давно вийшла з ужитку. Головне — правильно зібрати складові частини в єдиний комплект.

Ссылка на основную публикацию