Реінкарнація старого блоку живлення від комп’ютера

Не секрет, що після покупки нових комплектуючих системного блоку для проведення апгрейда, старий цілком працездатний блок живлення відправляється припадати пилом в комору, так як його показники потужності не здатні підтримувати нормальну роботу нової ігрової відеокарти. На місце старого 350 Вт блоку живлення приходить новий тисячі Вт блок, який легко впорається і з потребами процесора, і з характеристиками потужності потребами новомодної системи охолодження, і т.п. На щастя, старий 350 Вт блок живлення може отримати друге життя, наприклад, у вигляді зарядного пристрою для автомобільних акумуляторів, або у вигляді блоку живлення для автомагнітоли та автомобільного підсилювача. Практика показує, що малопотужні типові блоки живлення ATX чудово справляються із завданням живлення 12В автомобільних магнітол з мінімальними доробками електронної начинки. В рамках даної статті буде розглянуто, як в домашніх умовах зробити з старого блоку живлення від комп’ютера добротне зарядний пристрій для акумулятора або блок для підключення автомобільного підсилювача або магнітоли від мережі 220В.

Як змусити блок живлення працювати без комп’ютера

Як правило, при включенні блоку живлення в мережу його 12В шина залишається знеструмленою. Це відбувається у всіх сучасних блоках харчування. Єдине напруга, яке є – це 5В SB – чергове напруження. Для запуску основної лінії живлення з вольтажем 12, 5 і 3.3В необхідна наявність низького логічного рівня на контакті PC-ON. Без використання материнської плати даний низький логічний рівень може забезпечити проста перемичка, вміщена між загальним проводом (будь-яким чорним проводом) і відведенням PC-ON (зеленим проводом). Якщо перемичка варто – блок живлення включається навіть без материнської плати, якщо витягнути перемичку – відключається. Все гранично просто і зрозуміло.

Як визначити, які дроти відповідають за подачу 12В

У багатьох блоках живлення 12В дроти маркуються жовтим кольором. Отже, скручуємо все жовті дроти в один єдиний товстий кабель, який зможе нормально передати значний струм по 12В лінії. Незважаючи на загальну стандартизацію, зустрічаються окремі виробники, які маркують 12В лінію іншими квітами. Отже, перед тим як скручувати все жовті дроти, потрудіться перевірити мультиметром при включеному блоці з перемичкою між PC-ON і загальним проводом, чи дійсно кожен жовтий провід є лінією 12В. Якщо переплутати, то велика ймовірність виходу блоку живлення з ладу. Загальний провід або «земля», як правило, – це будь-який чорний провід. Чорний провід – це цілком стандартне позначення загальної шини або «землі». Саме щодо чорного дроту необхідно перевіряти величину напруги інших проводів, тобто поставили чорний щуп вольтметра на землю (чорний провід), а червоний щуп вольтметра – на досліджуваний висновок блоку живлення. Рівні за величиною і полярності напруги скручуються в єдину скрутку. Важливо при цьому не переплутати полярність, тобто не можна скручувати воєдино дроти, на яких +12 і-12В, так само як -5В і +5 В. Врахуйте, що така прикра помилка однозначно виведе з ладу ваш блок живлення.

Які дроти з блоку живлення варто залишити?

Варто зазначити, що з усього різноманіття проводів, які йдуть з блоку живлення, рекомендуємо залишити лише три: +12 В, +5 В, «земля». Уважний читач запитає: «А навіщо залишати 5В лінію, адже нам потрібно тільки 12В для зарядки акумулятора або харчування автомагнітоли?» Залишати 5В лінію необхідно лише для того, щоб за рахунок її навантаження підняти величину напруги по лінії 12В до 13.5В. Піднімати 12В до величини 13.5В необхідно для того, щоб забезпечити нормальний режим заряду автомобільного акумулятора.

Як підняти 12В лінію до 13.5В

Теорія говорить, а практика бездоганно підтверджує, що навантаживши 5В лінію за допомогою низкоомного резистора пристойної потужності, відбувається збільшення напруги на лінії 12В. 13.5В по лінії 12В виникають лише тоді, коли між земляним проводом і лінією 5В є збірка з 5 послідовно з’єднаних 22Ом резисторів, сумарна потужність яких дорівнює 50Вт. Якщо у вас не знайдеться подібних резисторів, то цілком реально навантажити канал 5В за допомогою збірки з послідовно включених лампочок відповідного мощностного номіналу.

Просунуті способи зміни напруги по лінії 12В

Вищенаведений спосіб підняття напруги по лінії 12В допомогою навантаження лінії 5В є простим, але не найвірнішим способом. Гідність, безумовно, є. Простота складання, повторюваність, доступність елементної бази – ось основні плюси вищенаведеної конструкції. Однак найвірнішим шляхом є не навантаження 5В каналу, а проста підстроювання змінного резистора всередині блоку живлення. Як правило, значення напруги по 12В каналу визначається за допомогою резистивного дільника. Змінивши положення підрядкового резистора, ми отримаємо збільшення або зменшення напруги по 12В лінії. Точне місце розташування, номінал, спосіб регулювання залежить від конкретної моделі блоку живлення. Даний спосіб, хоч і є найправильнішим, вимагає від вас знання схеми, а також уявлення про роботу блоку живлення. Деякі блоки живлення не мають таких підрядкових елементів в принципі, там доводиться міняти один з постійних резисторів, щоб хоч якось вплинути на роботу ШІМ мікросхеми.

Як підключати даний доопрацьований блок живлення до автомобільного акумулятора

Насамперед запам’ятайте, що дана конструкція не претендує на звання ідеального блоку живлення. Конкурувати з фабричними зарядно-пусковими пристроями вона так само не може. Основне її завдання – зарядити акумулятор, якщо під рукою не виявилося нормального зарядного пристрою. Ніякого захисту від неправильного підключення не передбачено. Єдиний плюс нашої саморобної зарядки – захист від КЗ або перевантаження по струму. Отже, якщо переплутати полярність підключення проводів, відбудуться вкрай негативні метаморфози як із зарядним пристроєм, так і з акумулятором. Запам’ятайте, що жовті дроти (лінія 12В) підключаються до «+» акумулятора, а чорні дроти ( «земля») – до негативного терміналу акумулятора. Також варто відзначити, що заряджати акумулятор потрібно за підключеної перемичці, що зв’язує PC-ON і загальний провід, а також при навантажувальних резисторах на 5В шині. При такому включенні БП буде давати 13.5В, чого цілком вистачить для зарядки.

Як підключити блок живлення до автомобільного підсилювача або магнітоли

По суті, спосіб аналогічний вищенаведеному, але варто зауважити, що кількість резисторів, що навантажують канал 5В, можна серйозно зменшити. Малопотужні магнітоли 50Вт на канал можна взагалі запускати без навантаження 5В шини. Головне – установка перемички на PC-ON і загальний провід.

Ссылка на основную публикацию