Пристрій бетонної підлоги в гаражі

Експлуатація підлоги в гаражі пов’язана з інтенсивними навантаженнями. Саме тому конструкція повинна володіти таким запасом міцності, щоб хімічне, механічне, стан вологості, стирається вплив не приносило шкоди. Все це може забезпечити грамотно влаштована бетонна стяжка, виконана в суворій відповідності з технологією.

Загальні вимоги

Пристрій бетонної підлоги в гаражі можна починати після того, як завершені роботи з будівництва покрівлі і стін або до того, як зведена готова коробка. Фахівці радять віддати перевагу другому варіанту. На практиці набагато легше працювати на стадії будівництва фундаменту, — до об’єкта простіше підігнати необхідну техніку, для реалізації перших етапів робіт. У готової коробці серйозних перешкод для заливки бетонної підлоги немає, просто процес буде більш трудомістким.

До початку робіт доведеться провести деякі розрахунки, проектування.

Стяжка — це відповідальна конструкція, яка повинна відповідати вимогам будівельних норм і правил

Бетонна підлога в гаражі повинен бути:

  • вся конструкція — від початку до кінця — повинна бути міцною. Тільки міцний підлогу мінімально схильний до утворення тріщин, успішно протистоїть характерних для гаражів динамічних / статичних навантажень. Основа забезпечення міцності — грамотний вибір матеріалів, дотримання пропорцій змішування компонентів розчину;
  • стійким до дії агресивних і хімічних речовин — на увазі частого розливу на підлогу ПММ, бензину, масел, сильнодіючих миючих засобів;
  • стійким до дії вологи і води — досить агресивний чинник, враховуючи умови експлуатації конструкції;
  • поверхня повинна бути рівною, гладкою, що істотно спростить щоденне прибирання;
  • допустимо пристрій організованого стоку. При зведенні системи дотримується необхідний ухил;
  • стійкість до займання — вимога забезпечується в обов’язковому порядку, так як в гаражі зберігається великий обсяг легкозаймистих, горючих рідин;
  • довговічність — така система потребуватиме мінімальних затрат на ремонт дефектів, тріщин, буде працювати на економічну експлуатацію.

Щоб забезпечити тривалу безремонтний експлуатацію конструкції всі вимоги забезпечуються в комплексі.

Устаткування, інструмент, матеріали для бетонної підлоги

На майданчику повинен перебувати весь обсяг справного обладнання, інструмент, організовані місця складування і зберігання оснащення, матеріалів.

Для влаштування підлоги будуть потрібні:

  • трамбувальні машини — служать для ущільнення нижніх шарів системи;
  • бетономішалка — в разі самостійного приготування суміші;
  • будівельний рівень — прилад для вимірювання та контролю;
  • правило — потрібно для вирівнювання розчину;
  • чиста тара, лопати.

Матеріали для робіт:

  • портландцемент необхідної марочної міцності (Як правило, це М400-М500);
  • пісок — в розчин вводять спеціальний будівельний пісок, що пройшов очищення. Для підсипання піщано-щебеневої подушки можна використовувати річковий пісок фракції 2-3 мм;
  • щебінь — для приготування армованого бетону беруть матеріал середньої фракції (20-30 мм);
  • керамзит — застосовується в якості універсального утеплювача;
  • п / е плівка — поширений гідроізоляційний матеріал;
  • сталева армована сітка в парі з в’язанням дротом. Оптимальний діаметр — 6-8 мм;
  • металевий профіль — потрібно для установки напрямних.

На додаток можна потурбуватися вибором матеріалу для фінішного покриття.

Як провести розрахунок

Оптимізувати покупку матеріалів і заощадити кошти допоможе попередній розрахунок

Перше, що потрібно врахувати — товщину майбутньої конструкції, параметри приміщення (довжина, ширина). Значення мають і деякі особливості, наприклад, чи є пристрій оглядової ями і чи буде використовуватися для її заливки бетон (можна брати цеглу або газосиликатні блоки).

Крім основної площі може знадобитися заливка в’їзний групи, що резонно і максимально практично. Для влаштування бетонної підлоги в гаражі матеріали купуються з запасом, рівним 10%.

Технологія пристрою оглядової ями

Якщо в приміщенні передбачено влаштування одних або декількох оглядових ям, під них наносять розмітку. Відповідно до неї, під конструкцію виривається котлован (виїмка).

Габарити розраховуються з опорою на дані вказівки:

  • слід звернути увагу на те, які автомобілі будуть розміщуватися в гаражі. При визначенні ширини ями орієнтуються на розмір бази, простіше кажучи, відстань між колесами. Плюс, ширина повинна забезпечувати зручне пересування людини, на практиці — це 800-1100 мм;
  • габарити приміщення — між стінами і краями виїмки повинна дотримуватися відстань не менше 100 мм;
  • глибина визначається з урахуванням параметрів піщано-гравійної підготовки, проектної товщини бетонної стяжки, глибини залягання водоносного горизонту. Якщо грунтові води знаходяться вище 2500 мм, від будівництва конструкції слід відмовитися;
  • довжина оглядової ями стандартна і варіюється в межах 2-6 ​​м, в залежності від типу гаража.

Розмітка наноситься на ділянку поверхні, де буде розміщуватися оглядова яма. Дотримуються розраховані розміри з запасом 25-30 см.

Це потрібно для трамбування, засипки, гідроізоляції. Якщо заходи ведуться на етапі фундаментних робіт, грунт під яму вибирають за допомогою спеціального обладнання.

У готовому гаражі доведеться діяти вручну, маніпулюючи лопатами. За допомогою відер матеріал видаляється з котловану під яму і вивозиться тачками за межі приміщення. У результаті повинна вийти виїмка із середніми габаритами 1800 * 1100 * 6000 мм (або іншими).

Роботи продовжують наступним чином:

  • влаштовуються (вириваються) все вентиляційні канали. Згодом в них розмістяться труби вентиляції;
  • дно виїмки обробляється механічної або ручної трамбувальної технікою;
  • приступають до засипання піщано-щебеневої подушки. Можна забезпечити пошарове засипку, влаштовуючи 100 мм шар щебеню-50 мм шар піску-100 мм шар щебеню, або 100 мм шар піску + 100 мм шар щебеню, або на грунт укладається піщано-гравійна суміш (2: 1) шаром 20-25 см . Потрібно пошарове ущільнення;
  • внутрішню площу встеляють гідроізоляцією. Найчастіше, це щільна п / е плівка. Матеріал акуратно розправляється, влаштовується внахлест, з заходом на верхню кромку ями. Всі стики обробляються будівельним водостійким скотчем. Замість плівки використовують спеціальні мембрани (що більш дорого і рідко виправдано в гаражах) і руберойд. Якщо прийнято рішення про застосування рулонного руберойду, він теж вкладається внахлест (150-200 мм), стики герметизуються бітумною мастикою;
  • коли гідроізоляційний шар готовий, приступають до монтажу вентиляційних труб;
  • якщо прийнято рішення про заливці бетонних стін, влаштовують систему армування. Можна пов’язати сітку з дроту діаметром 5-7 мм, можна використовувати готову. Сітку розміщують по периметру виїмки і на дні, використовуючи спеціальні фіксатори — стільчики. Якщо стіни будуть викладені блоковим матеріалом (цегла, газобетон), арматуру досить настелити лише на дно;
  • для заливки готують розчин, змішуючи цемент і пісок в співвідношенні 1: 3. Якщо потрібно, в рецептуру вводять гравій, в зв’язку з чим пропорції змінюються як 1: 2: 2. Для оглядової ями слід використовувати цемент марочної міцності не нижче М400. Щоб задати конструкції додаткову водостійкість, в рецептуру вводять рідке скло з розрахунку 250 мл на 5 л розчину;
  • готовий матеріал наносять на дно виїмки, забезпечуючи захисний шар над арматурою в 4-6 мм;
  • поверхню розрівнюється і залишається для первинного набору міцності. Бетон періодично зволожується;
  • коли досягнуто початкове схоплювання, приступають до обладнання опалубки. Основним матеріалом служить фанера або брус. Спочатку краю ями посилюються сталевим куточком 100 * 100 мм з відступом на проектну товщину стін. Таке ж відстань дотримуються і з опалубкою;
  • система зміцнюється розпірками;
  • за вказаною вище рецептурою готують нову порцію розчину. Матеріал заливається в опалубку за один підхід на всю висоту. Якщо опалубки мало, допустимо вести заливку шарами по 300-500 мм. Після первинного схоплювання (через 2-3 доби) опалубку нарощують, знову заливають бетон. Поступово повністю формують стіни ями, до висоти, де закріплений металевий куточок;
  • вся конструкція повинна набрати кінцеву міцність.

Якщо потрібно, вирішуються питання щодо додаткової гідроізоляції ями, коли по периметру формують зазор, заповнюючи його глиною з пошаровим трамбуванням

Оздоблювальні роботи в оглядовій ямі проводяться після влаштування основного бетонної підлоги.

Підготовка до основних робіт

Коли оглядова яма повністю виконана, можна зайнятися пристроєм для підлоги конструкції. Спочатку потрібно вивести на єдиний рівень грунтову основу. Для цього за допомогою техніки або вручну розпушують верхній шар. Далі грунт рівномірно розподіляють по поверхні, керуючись вимірювальним інструментом. Надлишки видаляються за межі дільниці ведення робіт.

Якщо в спорудженні передбачена оглядова яма, після вирівнювання і трамбування поверхня повинна бути врівень з її краями. Роботи повинні бути проведені на високому професійному рівні. Недостатнє ущільнення призведе до утворення великої кількості перепадів, що буде важко вирівняти навіть стяжкою.

Після ущільнення і вирівнювання грунту роблять наступне:

  • поверхню засипається піском. Товщина шару — 5-8 см. Матеріал зволожують, обробляють трамбувальними машинами;
  • другий — щебеневий шар, товщиною 7-8 см. Проводиться вирівнювання, укочування, ущільнення. Припустимо працювати спеціальними катками або механічними трамбівками;
  • на щебенево-піщану підкладку настилають шар гідроізоляції. Найчастіше, це п / е плівка або руберойд. Укладання ведеться внахлест на 10-15 см, з заходом на стіни на висоту 20-25 см. Всі перехлести проклеюються водостійким будівельним скотчем. У випадку з руберойдом — промазиваются мастикою. Так можна отримати герметичний шар, який не пропустить вологу в щебінь. Після завершення робіт надлишки матеріалу зрізаються;
  • по всіх примикань до огороджувальних конструкцій (стіни, колони і т.д.) кріплять демпферну стрічку. Стрічка теж повинна перевищувати проектну висоту стяжки на 15-20 мм. Цей матеріал запобіжить утворення тріщин, що часто виникає на тлі температурних деформацій. Надлишок стрічки згодом зрізається ножем або закривається плінтусом.

армування

При влаштуванні бетонної підлоги в гаражі армуючої сітки укладають на готовий гідроізоляційний шар. У роботу беруть матеріал з діаметром прутка 6-8 мм. Сітку укладають внахлест на одну клітинку. Арматура зв’язується в’язанням дротом. Якщо замість сітки застосовується прут, він розкладається на зразок сітки і фіксується м’яким дротом. Щоб шар посилення виявився в товщі бетону, його встановлюють на спеціальні пластикові фіксатори.

Коли арматура готова, приступають до обладнання напрямних.

Принцип робіт такий:

  • маяки виставляються строго по горизонталі. Якщо попередньо проведено пристрій оглядової ями, орієнтиром служить її верхній край. Так вся конструкція буде розміщуватися на єдиному рівні;
  • для напрямних беруть оцинкований сталевий профіль. Бажано використовувати п-подібний матеріал, який задіюється в гіпсокартонних системах. Рідше застосовують т-образний штукатурний профіль, — він теж забезпечує високу якість робіт, але менш зручний в установці. Якщо профілю під рукою немає, допустимо використовувати обрізки труб або дошки, але в останньому випадку маяки доведеться видаляти після схоплювання бетону;
  • профілі ставляться з кроком 600-700 мм і вирівнюються за допомогою рівня або нівеліра, фіксуються на підставі розчином. У гаражі зручно робити ухил в бік виходу, що дозволить організувати правильний стік і в цілому зручно для прибирання. Оптимальний ухил становить 2% або 20 мм на кожен погонний метр.

Заливка бетонної підлоги

Для робіт застосовують грубий бетонний розчин. Замість стандартної рецептури, де використовується цемент і пісок в пропорції 1: 3, можна взяти піщано-гравійну суміш. Маркова міцність розчину повинна досягати М 300, що оптимально для міцності стяжки.

Якщо потрібно забезпечити максимально рівний шар, на дозрілу стяжку заливають суміш, що самовирівнюється

Готова суміш (замішана самостійно в бетономішалці або куплена в готовому вигляді на найближчому бетонозаводи) подається на місце ведення робіт і розподіляється між напрямними, починаючи від ділянки, максимально віддаленого від виходу. Первинне розподіл реалізується за допомогою лопати. Далі склад вирівнюють правилом, рухаючи інструмент від себе.

Якщо ділянку робіт великий, його розмежовують на кілька карт. Кожна карта планомірно заповнюється розчином. Роботи рекомендовано вести безперервно, що впливає на формування монолітного шару.

Особливості приготування розчину

Як вже було сказано, бетон можна замовити в готовому вигляді на найближчому бетонному заводі. Це зручно і доцільно при великих обсягах робіт. Матеріал надійде на об’єкт в повному обсязі і буде подаватися на карти заливки практично безперервно. Робочим залишиться попрацювати правилом, розрівнюючи розчин по маяках.

При самостійному приготуванні розчину, слід відмовитися від ручного замісу лопатою і задіяти бетономішалку. Для вироблення бетону марочної міцності М300 будуть потрібні цемент М400-М500 — одна частина, будівельний пісок — 1.9 частин, гравій — 3.7 частин.

Спочатку в бетономішалку закладаються сухі компоненти, після перемішування реалізується зачиннення водою. Так отримують суміш середньої густоти з однорідною консистенцією.

Якою має бути товщина бетонної стяжки в гаражі

Пол гаража завжди відчуває високі навантаження. Це постійне пересування транспортних засобів, розлив хімічно активних і агресивних рідин, ударні навантаження і ін. Загальна товщина підлоги повинна витримувати всі навантаження, для чого достатньо забезпечити 80-100 мм.

Слід враховувати, що при укладанні суміші рівномірність залежить від кількості залученого повітря, — від нього необхідно позбавлятися. Основні методики — штикування (коли маса розчину проколюється штиковою лопатою) і вібрація спеціальним інструментом (віброплита, віброрейками).

фінішна обробка

Бетон, покладений шаром 80-100 мм просихає і досягає первинного схоплювання, що потрібно для наступних робіт протягом 6-10 діб. На практиці тривалість процесу може варіюватися, але не на істотний період. Протягом цього часу потрібно захистити конструкцію від механічних навантажень.

Щоб стяжка не пішла тріщинами і дозріла максимально рівномірно, здійснюють догляд. Поверхня досить зволожувати протягом 5-6 діб і захищати від швидкої втрати вологи нетканим покривним матеріалом. Найчастіше використовують щільну п / е плівку.

Самовирівнююча суміш для фінішної заливки можна придбати в готовому вигляді — це сухі будівельні суміші або приготувати безпосередньо на об’єкті. Рецептура складена цементом і будівельним клеєм. Компоненти змішують до досягнення рідкої консистенції. Розчин розподіляють по підставі методом наливу з подальшим рознесенням раклей. Коли фінішний шар готовий, його прокочують голчастим валиком для виходу залучених бульбашок повітря.

Про повну механічного навантаження можна говорити через 28-35 діб після завершення робіт

На стягуванні залишилися виступаючі краї демпфера і гідроізоляції, їх зрізають врівень з поверхнею. Далі надходять по ситуації, — якщо потрібно проводять укладання фінішного покриття. На практиці добре проявили себе модульні покриття на основі ПВХ плитки або зносостійка кераміка. Однак, максимальну ефективність дає зміцнення.

Технології зміцнення бетонної підлоги в гаражі

Зміцнення бетонної стяжки — це метод, сповна забезпечує стійкість поверхні до механічного, хімічного, температурному, вологісного впливу. Спеціальні склади працюють на зв’язування пористої структури штучного каменю. Відбувається заповнення мікротріщин і загальне підвищення міцності, стійкості до стирається впливу. Міцні зв’язки вбережуть підлогу від передчасного цвітіння, крошения.

Як зміцнити стяжку в гаражі? Успішно проявили себе дві методики: нанесення просочуючих складів, введення сухих топінгів.

Пристрій зовнішнього шару підлоги в гаражі за допомогою просочень

Основа зміцнення — покриття поверхні спеціальними хімічними силерамі. На ринку представлені матеріали з різним хімічним складом. Однак, все з них здатні заповнювати мікротріщини, пов’язуючи вапняні, карбонатні компоненти бетону.

Після нанесення починаються активні хімічні реакції і на поверхні формується гелеобразная субстанція. Вона здатна до розширення, що і забезпечує закупорку пір штучного каменю, проникнення в товщу стяжки на 5-10 мм в глибину. В результаті конструкція стає монолітною, стійкою до дії вологи, ерозії. Досягається прекрасне знепилювання.

Хімічне зміцнення реалізується не тільки за новими, але і за старими полам. З огляду на це рекомендовано дивитися на склад упрочнителя. Якщо влаштована свіжа бетонна стяжка матеріали для реставрації та зміцнення старого бетону будуть неефективні. Крім того, різні просочення вводяться на різній стадії дозрівання бетону, слід контролювати і цей момент.

Принцип просочування:

  • матеріал готовий до застосування. Його наносять на підготовлений бетон (виробник може рекомендувати операції попереднього шліфування) методом розливу;
  • просочення рівномірно розганяють по поверхні валиком або за допомогою шпателя або раклі;
  • через 30 хвилин силер почне видавати хімічну реакцію, в результаті якої почнеться загустение складу. Щоб активувати цей процес, шар додатково зволожують;
  • коли просочення проникне в бетон і підстава буде максимально насичено, залишки змиваються водою, для чого використовують раклей і чисте дрантя.

Після повного висихання складу можна говорити про досягнутому зміцненні. Далі підлогу залишається до повного дозрівання.

Зміцнення статі гаража Топпінг

Сучасний ринок пропонує широкий вибір топінгів, але по суті, всі вони — це сухі порошкоподібні суміші. Склад упрочнителей представлений високомарочний портландцементом, наповнювачами різної фракції, хімічними модифікаторами.

Кожен з компонентів зміцнює поверхню свіжого бетону, діючи як по-окремо, так і комплексно

З огляду на рівень і тип навантажень в гаражах, є сенс звернутися до зазначених видів топінгів:

  • кварцові — такі матеріали максимально доступні за ціною і здатні підвищувати міцність підлоги до півтора разів, — на більше розраховувати складно. Можна сказати, що це оптимальне рішення для приватних гаражних приміщень. Кварцові упрочнители можуть надати підлозі привабливий зовнішній вигляд;
  • корундові — роблять підлогу більш міцним, — потужність зміцнення досягає двох разів. Корундові топпинги ефективно використовувати в депо, гаражах транспортних підприємств, в цілому — будь-яких місцях з інтенсивним рухом транспорту. Можна впевнено говорити про забезпечення стійкості до абразивного і стирається навантаженні;
  • топпинги з металевим заповнювачем — кращий варіант для гаражів, в яких буде перебувати важка техніка, великих виробничих зон. Втім, не всі металеві упрочнители мають захист від корозії і без додаткових покриттів можуть іржавіти в процесі експлуатації.

Технологія внесення сухих топінгів вимагає залучення спеціальних затирочних машин. Можливість зміцнення повинна бути розрахована заздалегідь, на стадії проектування конструкції. Це обумовлена ​​вимогами до якості покриття. Стяжка повинна бути добре ущільнена віброрейками або віброплита, сам бетон не повинен містити пластифікаторів і додаткових добавок, наприклад, рідкого скла. Топпінг вноситься в строго певний час після заливки стяжки.

Як зміцнити підлогу гаража топінгом:

  • після заливки бетону чекають первинного схоплювання (на що потрібно 3-6 годин) і приступають до першого нанесення. Стяжка готова до зміцнення, якщо слід від взуття не провалюється глибше 5 мм;
  • по поверхні розподіляють 65-70% від загальної витрати начинки, використовуючи спеціальні дозуючі візки. Ручне внесення матеріалу неприпустимо, це веде до шлюбу;
  • сухий матеріал почне просочуватися вологою бетону, що видно по його потемніння. У цей момент починають затірку, впроваджуючи упрочнитель в поверхню;
  • після затірки негайно вводять залишок суміші, повторюючи затірку після потемніння складу. На цьому етапі неприпустимо додаткове зволоження, що призведе до повного відшарування верхнього шару;
  • фінішну обробку проводять, коли бетон досягне певної міцності (слід від взуття не провалюється на глибину понад 1 мм). Цей етап дозволяє виробити максимально рівну поверхню.

Коли фінішна затирка завершена, підлогу можна покрити силером, згідно з технологією, описаної вище або влагоудерживающим складом. Середня витрата топінгів для зміцнення підлог в гаражах — 5-8 кг / кв.м.

Реалізація перерахованих методів зміцнення неефективна, якщо підлога буде містити фінішне покриття. Це рішення теж успішно працює в гаражах, захищає поверхню від негативних впливів, полегшує прибирання.

В якості основного матеріалу можна використовувати зносостійкі фарби по бетону. Пол попередньо обробляється в 2-3 робочих підходу грунтами глибокого проникнення. Фарби наносяться пошарово з дотриманням часу сушки кожного шару. Особливо ретельної обробки вимагають вразливі стики підлоги і стін.

Чим більше арматури закладено в основу, тим менше її залишиться на тюремні грати

висновки

Пристрій бетонної підлоги в гаражі має бути реалізовано в точній відповідності з технологічним процесом. В іншому випадку неможливо говорити про тривалу та надійну експлуатацію. Фахівці попереджають, що не можна економити на складі бетонної суміші, якість використовуваних матеріалів, нехтувати армуванням, гідроізоляцією, зміцненням.

Для запобігання передчасного руйнування рекомендовано забетонувати в’їзд, що викличе подорожчання робіт, але обернеться економією в процесі експлуатації. Професійне влаштування бетонної підлоги «під ключ» в гаражі обійдеться не дешевше 450-500 гривень за квадратний метр.

Ссылка на основную публикацию