Переводимо автомобіль на стиснений газ

Коли вартість рідкого палива б’є всілякі рекорди, має сенс якнайскоріше переобладнати власний автомобіль під природний газ — метан.

Він цінується своєю дешевизною і виключно високою калорійністю. Але щоб все працювало в машині належним чином, водієві необхідно зібрати найякісніше ГБО, що зустрічається на ринку різним.

Давайте розбиратися!

Основою вищевказаної паливної системи були і залишаються паливні балони. Найчастіше на ринку представлені балони зі сталі, здатні витримувати тиск понад двісті атмосфер.

При цьому товщина стінок часто становить більше 5 мм, що збільшує вагові характеристики балонів, але вони апріорі відрізняються високою міцністю.

Навіть якщо трапиться ДТП, то водій абсолютно може бути впевненим у власній безпеці, оскільки метан, що відноситься до четвертого класу безпеки, відразу ж випаруються назад в атмосферу.

Можна вибрати і полегшені металопластикові балони, але вони коштують дорожче сталевих аналогів. І перші переважно встановлюються на ті версії автомобілів, які відрізняються великим річним пробігом. Тільки в цьому випадку ГБО повністю окупається.

На метані можуть їздити не тільки бензинові автомобілі, але і дизельні. Для цього разом з незначною кількістю дизельного палива в камеру згоряння закачується і метан. Таке паливо згорає повністю і не залишає шкідливих вихлопів.

Заправляти автомобіль можна буде навіть вдома. Домашня газова заправка — це оптимальний варіант для власників власних будинків.

Більшість бензинових автомобілів на метані відрізняються солідним пробігом. Скажімо, якщо встановити балон місткістю до 18 м3 на автомобіль, то останній на єдиною заправці і в умовах міста проїде більше 220 км!

Пробіг можна збільшити на порядок, якщо попросити на заправці підкачати в балон все 250 атмосфер газу. Зрозуміло, при цьому пасажири не повинні знаходитися в салоні автомобіля!

Збірка всього газового паливного обладнання виявиться неповної, якщо водій не підбере правильні редуктори.

Корисна порада

Для стисненого газу найкращим вибором виявляться редуктори двоступеневого типу з попередньо встановленими змішувальними камерами, які прогріваються за рахунок циркуляції гарячого Тосола, що надходить від ДВС.

Але що стосується більшості легкових авто, цілком можна зупинитися на користь найпростіших і недорогих одноступінчатих редукторів, що не «травлять» газ, з легкістю встановлюються і служать виключно довго.

Ссылка на основную публикацию