Огляд світлодіодних лінз GNX SWE CURVED, Bi Led лінз

Світлодіодні лінзи на відміну від ксенонових мають вбудований світлодіод великої потужності, перемикання ближнього і дальнього світла відбувається за рахунок опускається шторки. Загальноприйнята назва «світлодіодні лінзи», але є і безліч інших синонімів, які ви можете використовувати для пошуку оглядів в рунеті і за кордоном: bi led лінзи і модулі, лід билинзи, бі лід.

Зразок для огляду і тесту надано компанією «Призма», офіційний сайт, яка виробляє якісний тюнінг автомобільної оптики. Для поліпшення якості своїх послуг вони проводять у мене тестування різних діодних і ксенонових билинз, щоб вибрати найкращі.

Характеристики

Даний зразок має незвичайну конструкцію, складається з двох об’єднаних лінз. Для малої встановлено окремий невеликий світлодіод, який включається в режимі дальнього світла. Ніяких характеристик на зразок не надається, китайці все одно не пишуть реальні параметри.

В результаті тесту постараємося дізнатися, які переваги отримуємо при такому ускладненні конструкції. Як кажуть китайці, ми продаємо новий дизайн, а не новий товар.

параметр виміряна
ближнє світло 2030лм
Дальнє світло 2470лм
потужність 46W
кольорова температура 5879К
нагрівання 86 °
Термін служби більше 50.000 годин
призначення фари, головний

Щоб розібрати корпус, довелося висвердлювати 8 невеликих заклепок з боків. Надалі кріплення оптики було закріплено на 2 болта.

конструкція

Світловий потік

Перед вимірюванням світлового потоку прогреваем світлодіодну лінзу в режимі ближнього світла протягом 60 хвилин до робочих характеристик. В результаті нагрівання кристала світлодіода светопотока знизиться. У даній моделі встановлений популярний бюджетний світлодіод Zeus 7070, який використовують в якості заміни діодів LG.

Светопотока змиритися в фотометрической сфері, билинзи повністю розбирається, залишається тільки світлодіод з радіатором. Частина світла втрачається на відбивачі і при проходженні через прозорий пластик.

Основний Zeus 7070

параметр Світловий потік
холодна 2140лм
прогріта 2030лм

додатковий ZM20-2X

параметр светопотока
холодна 460лм
прогріта 440лм

Стандартна ксенонова лампа має 2800 або 3200 люмен, але конструкція ксенонового модуля інша, з більш низьким ККД. Бі лід модулі вибирають не за потужністю і кількістю люмен, а по ефективності освітлення дороги. Ефективність залежить від якості використовуваних матеріалів, конструкції і ширини освітлення. Результати тестування освітленості дороги розміщені нижче.

специфікації

ефективність ZM20-2X

Оцінимо ефективність додаткового малого led діода ZM20-2X, який включається в режимі дальнього зарубіжжя. Він закритий чорною пластиковою накладкою, через це він виходить розташований глибоко. Світловий потік з накладкою вийшов за все 210лм, без неї 460лм. Втрачаємо 55%, що залишилися 210 люмен на освітленість перед автомобілем ніяк не впливають, підходять тільки для використання в якості габариту.

На фото видно що накладка із пластику стала плавиться, особливо добре це видно з внутрішньої сторони.

кольорова температура

За допомогою спектрометра UPrtek MK350 вимірюємо колірну температуру і індекс передачі кольору Bi Led. Колірна температура вийшла 5879К, що відповідає злегка холодного білого кольору. 5000К -5500R вважається нейтрально-білим.

параметр значення
кольорова температура 5879К
Передача кольору 67,9

повна потужність

Близький

Відмітна особливість даного Bi Led модуля, при включенні дальнього світла включається додатковий світлодіод, який стоїть в малої секції. У звичайних bi led модулів потужність однакова в обох режимах, енергоспоживання зростає приблизно на 10W за рахунок включення шторки.

Зазвичай ККД драйвера становить 70-80%, тобто 20-30% споживаної потужності залишається на нагрів джерела живлення.

прогріті
Близький 32W
Далекий 46W

Далекий

При включенні тільки додаткового діода, енергоспоживання ZM20-2X становить 7W, при светопотока 460 люмен.

умови тестування

Для порівняння різних джерел світла використовується ГОСТ, який регламентує основні точки виміру освітленості за таблицею, розміщеної на стіні. Число в позначенні точки одно її віддаленості від автомобіля. Літерами L та R позначається розташування, ліворуч і праворуч.

Основні точки виміру по ГОСТ:

  1. 75R і 50R – освітленість правого узбіччя на відстані 75 і 50 метрів;
  2. B50L – відповідає за рівень засліплення водія зустрічного авто;
  3. дальній вимірюється по центру таблиці і розташовується по центру смуги руху;
  4. осьова сила визначає рівень освітленості перед автомобілем.

Щоб вам було зрозуміло, як освітлення розподіляється на дорозі, зробив ілюстрацію, на якій нанесена середина дороги вашої смуги, і узбіччя.

Порівняння по ГОСТ

Для відносного порівняння використовуємо популярну ксенонову билинзи Hella 3R, яка є копією оригінальної Hella. Встановлено ксенонова лампа Philips на 3200 люмен, яка штатно встановлюється на виробниками авто.

За освітленості контрольних точок світлодіодна лінза забезпечує освітленість в середньому на 50% вище ксенону. При цьому рівень засліплення зустрічних автомобілів в точці B50L трохи нижче Хелли.

Крапка GNX SWE CURVED, люкс Hella 3R, люкс Різниця в %
B50L 0,4 0,49
50L 43 28 53%
50R 52 35 49%
75R 63 40 57%
осьова сила 62 40 55%
Далекий 80 61 31%
Уточнення, різниця в% означає, що «GNX SWE краще, ніж Hella 3R на%»

При порівнянні ми бачимо, що дальній має недолік як у Хелли 3R, він світить вище дороги. На правильному світлодіодному модулі пляма має бути практично по середині таблиці. Основний потік світить в небо і тільки мала частина потрапляє на дорогу.

розподіл світла

Джерело живлення

Блок живлення середніх розмірів 60мм. на 80мм. Під час тесту Bi Led лінза перестала світити, хоча вентилятор працює. Виробник заощадив на проводах, вони не мідні і дуже жорсткі, пучок досить товстий. Через великий жорсткості відпав провід живлення основного Zeus 7070 на платі драйвера. Він тримався на платі, але прихована тріщина порушила контакт. Запихати в фару буде досить важко, дроти гнуться дуже погано.

Плата з електронними компонентами всередині драйвера виявилася без компаунда, таке зустрічаю дуже рідко. Для збільшення терміну служби блоку живлення плату заливають компаундом або герметиком, який захищає від вологи і конденсату. До того ж між двома частинами корпусу немає ущільнювача, тому волога зможе проникати всередину корпусу, що скоротить термін служби.

температура

основний діод

Нагрівання світлодіодів вимірюємо тепловізором Themal Seek Compact Pro дозволом 320 на 230 точок. Перед вимірюванням прогреваем 60 хвилин. Підстава основного діода Zeus 7070 виконано з міді, у додаткового з алюмінію. Теплопровідність міді в 2 рази вище ніж у алюмінію.

Але в будь-якому випадку необхідна наявність термопасти, інакше ніяка мідь не допоможе при поганому контакті з системою охолодження.

Великий Zeus 7070 малий LED
температура 86 ° 97 °

додатковий

Bi Led лінза для фари має досить велику масу і 2 радіатора з невеликим вентилятором діаметром 40мм. Нагрівання основного світлодіода вийшов всього 86 ° за рахунок великого радіатора. По специфікаціях виробника нагрів може досягати 140 ° -150 ° градусів, при збереженні заявлених характеристик і терміну служби. При більш високій температурі він кристал буде деградувати і кількість люмен буде знижуватися швидше.

Виробник примудрився заощадити навіть на термопасте, яка коштує кілька китайських копійок, але пристойно впливає відведення тепла і на надійність роботи. Поверхня радіаторів шорстка, тому контакт з основою світлодіодів не може бути хорошим на 100%.

додатковий

маса

підсумки

Тести світлодіодним лінзи показали поліпшення освітленості на 50% в порівнянні з популярною билинзи Hella 3R. Нагрівання низький, що забезпечить термін служби в 30.000 – 50.000 годин. Але виробник економив на дрібницях, через які bi led модуль може вийти з ладу.

Другий слабкий LED діод поставлений неправильно, тому ніякої користі від нього немає. Це просто маркетинговий хід, зробити незвичайний дизайн, щоб виділятися серед інших. Складна конструкція c використанням двох світлодіодів не дає будь-якого явного переваги в порівнянні зі звичайними світлодіодними модулями.

Ссылка на основную публикацию