Огляд світлодіодних ламп H1 Optima Cobalt для лінз

Лідером кращого головного світла для автомобіля залишається ксенон і ксенонові лінзи. Але його ресурс не дуже великий 2000-3000 годин для фірмових ксенонових ламп, типу Philips і Osram. У китайських ресурс в 2 рази менше і якість зазвичай дуже погане, він світить не по центру, а вбік. Вартість комплекту лампочок фірмового ксенону від 3500 до 5000руб, китайських від 1000 руб. Для багатьох автолюбителів освітленість з ксеноном виходить з надлишком і вони згодні на установку світлодіодних ламп H1. Термін служби буде в 5-7 разів більше при однаковій вартості.

Зразки серії Cobalt H1 надані компанією Optima, призначені тільки для установки в лінзу з цоколем H1, в рефлектор ставити не можна.

Характеристики

Технічні характеристики в основному залежать від використовуваних світлодіодів і системи охолодження. У даній моделі використовується 2 світлодіодні збірки на безкорпусних світлодіодах CSP.

параметр Оголошене виміряна
Світловий потік на 1 шт. 2290лм, еквівалент
потужність 23,8W 23W
кольорова температура 4800К 5500К
Напруга живлення 9-32V 12-32V
нагрівання  °
Гарантія 12 місяців
призначення головне світло, лінзи, билинзи
Для тестів використовується напруга 13,2 Вольт

Еквівалентну значення світлового виходить множенням на коефіцієнт 1,65. В умовах малої освітленості чутливість ока змінюється з довжини хвилі 550нм на 500Нм, тобто в сторону синього кольору по спектральної шкалою. У порівнянні з теплим галогеновим світлом на 3200К, у нейтрально-білого кількість синього в спектрі більше в середньому на 65-70%. З цим ви стикаєтеся, коли заходите в темне приміщення. Через деякий час очей перемикається з колб на палички і починаєте розрізняти предмети в темряві.

Розміри

Світловий потік

Попередньо зразки прогріваються протягом 60 хвилин до робочої температури. За цей час светопотока знизиться. Заміри проводяться в фотометрической сфері з датчиками Osram. Зниження склало 27%, це звичайний показник для світлодіодів за технологією CSP. Фірмові Philips і Cree при такому нагріванні втрачають 20-25% светопотока.

параметр Светопотока, еквівалент
холодна 3150лм
прогріта 2290лм

кольорова температура

Індекс передачі кольору і колірну температуру вимірюємо спектрометром UPRtek MK350, так само на фото тепловізор і люксметр.

  1. Передача кольору CRI 74.2.
  2. Колірна температура 5575К, відповідає нейтрально білому світу.

Так само рекомендую повний огляд спектрометра UPRtek MK350 з прикладами вимірювання світлодіодних ламп, ксенону, галогену, світильників.

установка

Особливістю даної моделі є незнімна шайба цоколя. У рефлекторе скоба кріплення як правило у вигляді літери «П», тобто розраховане на установку зі знімним цоколем. У ксенонових лінз кріплення у вигляді знімною дужки, світлодіодна лампа H1 ставиться без особливих проблем.

Ксенон нагрівається до 350-400 °, що відбиває покриття всередині билинзи руйнується і вигорає, через 3-4 роки приходить в непридатність. Світлодіодна гріється до 150 ° -160 °, термін роботи відбивача збільшується в 10 разів. Такий невеличкий нагрівання практично не руйнує відображає шар всередині билинзи.

У багатьох билинзи кріплення зроблені не зовсім точно, лампочку можна трохи повертати вліво вправо. Установку в таких випадках необхідно робити з приладом для вимірювання освітленості, без нього налаштувати точно не вийде. Якщо у вас немає люксметра, то зверніться в автосервіс, буде потрібен прилад для настройки фар, реглоскоп.

Залежно від типу линзованной оптики вашого автомобіля, є два способи установки LED лампи:

  1. світлодіоди з боків;
  2. світлодіоди вгору вниз;

Положення підбирається індивідуально, але частіше за все діоди розміщуються з боків.

потужність

Перед вимірами прогреваем зразки протягом 60 хвилин. Гнучкий радіатор розправляємо, щоб був максимальний контакт з атмосферою.

холодні прогріті
кількість Ватт 26W 23,5W

драйвер

Блок живлення зовнішній, розташувати можна в будь-якому зручному місці, зовні або всередині фари. Розміри, як у сірникової коробки, коннектори підключення стандартні для LED ламп H1.

нагрівання

Прогріваємо зразки протягом 1 години при кімнатній температурі. Заміри проводимо хорошим USB тепловізором Thermal Seek Compact Pro з роздільною здатністю 320 на 240 точок. Сучасні діоди CSP зберігають свої заявлені характеристики при температурі нагріву до 140 ° -150 °. За рахунок спрощення конструкції і технології виробництва, поліпшений відвід тепла від LED кристала.

 – градуси
світлодіоди 158 °
радіатор 86 °

У фарі лампочки не перегріваються, всередині досить великий обсяг повітря і відносно велика площа корпусу. При русі фара обдувається потоком повітря, активно охолоджується. На більшій половині України півроку стоїть холодна погода, від -30 ° до 0 °. Це сприятливо впливає на термін служби і знижує швидкість деградації світлодіодів.

Найстрашніше несприятливе час це літня спека, сонце прогріває повітря і предмети до 50 °. В ідеалі повинні працювати окремі денні ходові вогні (ДГЗ), а не близький світ. Альтернативний варіант, використовувати в якості ДГЗ противотуманки. Для них використовують світлодіодні лампи слабший і система охолодження знаходиться зовні.

 

 

умови тестування

Для порівняння різних джерел світла використовується ГОСТ, який регламентує основні точки виміру освітленості за таблицею, розміщеної на стіні. Число в позначенні точки одно її віддаленості від автомобіля. Літерами L та R позначається розташування, ліворуч і праворуч.

Основні точки виміру по ГОСТ:

  1. 75R і 50R – освітленість правого узбіччя на відстані 75 і 50 метрів;
  2. B50L – відповідає за рівень засліплення водія зустрічного авто;
  3. дальній вимірюється по центру таблиці і розташовується по центру смуги руху;
  4. осьова сила світла фари стежить за умовами освітлення перед автомобілем.

Порівняння по ГОСТ

Освітленість в контрольних точках залежить від конструкції лінзи, тому результати в кожній будуть індивідуальні. Лінзованной оптика буває розрахована на роботу тільки в ближньому світлі. Бувають билинзи, які поєднують в собі ближній і дальнє світло, переключаються шторкою з електромагнітним приводом.

Для тіста використовуємо 2 билинзи на 2,5 дюйма, Morimoto і G5 mini. Отримані результати освітленості відповідають показникам освітлення галогенних ламп в лінзі, але гаряче пляма ширше.

Результати, еквівалент, люкс.

Крапка Morimoto, люкс діодний Лінза G5 mini, діодний, люкс Лінза, люкс галоген
B50L 0,5 0,3 0,4
50L 18,5 25,7 17
50R 30,3 29,8 32
75R 28 31,3 31
осьова сила 24 29,5 30,7
Далекий 34,1 37,8

розподіл світла

Перші два зображення демонструють роботу в билинзи G5 mini 2,5 дюйма. За светораспеределенію схоже на ксенон з широким кутом освітлення.

На фото внизу розподіл світла і светотеневая межа в Morimoto H1.

Де купити?

Придбати можна у фірмовому інтернет-магазині бренду Optima, випускається з різними цоколями H3, h3, H7, H8, H11, H27, HB3, HB4

підсумки

Тут ви швидко світлодіодних лампах H1 ви можете отримати освітленість на рівні галогеновой в лінзі. Але це все індивідуально, залежить від конструкції оптики і особливостей вашого зору. Цього буде достатньо для більшої частини автолюбителів, які хочуть заощадити на головному світлі. Багатьом ксенонове світло дістається при покупці авто, яким найчастіше потрібна повна заміна оптики, блоків розпалу й лампочок. Ідеальним регіоном експлуатації будь-яких світлодіодних автоламп будуть північні райони України, нагрів буде значно менше, зможуть пропрацювати до 20.000 годин.

Ссылка на основную публикацию