Контролер електричних склопідйомників або люка в автомобілі

Цей пристрій є автоматичним контролером для електричних склопідйомників, які розроблені для автомобіля, де вже були електрично керовані вікна, але вони працювали тільки при натисканні кнопки. Після відпускання вони негайно зупинялися. Для зручності управління була створена своя версія. Тут автоматичне закривання / відкривання скла відбувається після утримання кнопки 1 сек, і тепер ви можете легко відкрити вікно, натиснувши, як і в більш просунутих автомобілях. Наприклад можете використовувати його для управління покупним приводом стекол на ВАЗ і аналогічні машини. Пристрій керує тільки одним склом, щоб контролювати два, необхідно створити дві такі схеми. Це звичайно вимагає більше роботи і трохи підвищує вартість, але таке рішення має багато переваг:

  1. Може застосовуватися до електричного люка.
  2. Легше встановити і підключити.
  3. Використання кнопок незалежне у пасажира і водія.

Увага! Будьте обережні при складанні, проведенні випробувань і експлуатації схеми! Редакція 2 Схеми.ру не несе відповідальності за матеріальні або моральні ушкодження, викликані представленої схемою. Ви використовуєте все це на свій страх і ризик!

Схема блоку автоматичного керування

Технічні дані контролера вікон

  • Напруга живлення: 12 — 15 В
  • Струм в режимі очікування: 10 мА
  • Напруга приводу: 12 — 15 В
  • Максимальний вихідний струм: 20 А
  • Вхідна напруга 0/1: 12 В
  • Захист від перевантаження по струму, за часом.

Можна знизити витрату енергії застосувавши більш економічний стабілізатор, замість цих 78L05. Струм в режимі очікування 10 мА відноситься до одного модулю, з двома буде 20 мА, але і це не багато, підрахуємо:

Ємність батареї 36Ah з струмом навантаження 10 мА = 0,01 А. Значить 36: 0,01 = 3600 годин (150 днів), тобто розряд АКБ відбудеться через п’ять місяців, а при струмі 7 мА — через сім (214 днів).

Принцип роботи контролера склопідйомників

Основою схеми є мікроконтролер Attiny13, що виконує функції настроїти тайм-аут і логіки. Через транзистори він управляє котушками двох реле, які в свою чергу керують роботою підйомника вікна. Після натискання кнопки «Відкрити» або «Закрити» привід почне працювати. Система оснащена двома захистами:

  1. Одна з них призначена для негайної зупинки підйому, коли вітрове скло стикається з таким собі опором або досягає свого максимального положення. Тут зроблений захист герконом, на якому була намотана котушка з товстої емальованому дроту. Коли струм, споживаний двигуном підйомника збільшується, котушка намотана на геркон створить електромагнітне поле досить велике, щоб змусити спрацювати його. У свою чергу, він підключить до землі один з входів мікроконтролера, який негайно зупинить роботу приводу. Ще однією важливою гарантією є захист часу, яка відіграє важливу роль при автоматичному закритті / відкритті.
  2. Якщо під час закриття / відкриття геркон не працює протягом 6 секунд, привід також буде зупинений. Це запобіжить неправильне використання герконового перемикача або неправильну настройку котушки (занадто маленька наприклад). Надійна робота мікроконтролера контролюється функцією таймера, який скидається кожні 64 мс. Завдяки цьому можливе призупинення програми скидає мікроконтролер, відновлюючи належну роботу.

Пристрій також має чотири дискретні входи (0/1), ізольованих від мікроконтролера за допомогою оптопари. Щоб ініціювати введення, для них має бути присвоєно високе стан (+12 В). Кнопка «Відкрити» — кнопка «Закрити» або сигнал закриття вікна від центральної блокування

Якщо необхідно використовувати зовнішній геркон, він може бути підключений до цього входу, однак не забудьте розпаяти відповідні точки на друкованій платі (вони відзначені). Замість котушки на герконового перемикачі можна припаяти перемичку.

Вікно піднімається і опускається за допомогою кнопок «Відкрити / Закрити». Натискання однієї з кнопок менше 1 сек. призведе до того, що вікно буде рухатися вгору / вниз, поки кнопка не відпустите. Після тривалого натискання будь-якої кнопки — більше 1 сек., Автоматично закриється / відкриється скло. Цей процес буде перерваний, коли:

  • будь-яка кнопка знову натиснута
  • скло зіткнеться з опором на шляху (струмовий захист)
  • вікно повністю закрито / відкрито (струмовий захист).
  • час закриття / відкриття перевищить 6 секунд (тимчасовий захист).

Інструкції по збірці і налаштування схеми

Збірка друкованої плати. Збірку схеми найкраще почати з облуговування, а потім пайки резисторів SMD. Всі шляхи, через які протікає великий струм, повинні бути покриті товстим шаром олова з тонкої мідним дротом всередині.

Універсальний драйвер для електричних вікон в автомобілі містить такі основні компоненти:

  • Реле 2 штуки S4-12 з котушкою 12 В і контактами на 20 А. Еквіваленти: Fujitsu FBR51, Hongfa HFKM, NAIS JJM, Songchuan 895.
  • Геркон 2,5 x 16 мм.
  • Котушка 2-5 витків з емальованої дроту діаметром 1 мм. Мотається на 3 мм свердло за годинниковою стрілкою і надівається на герконовий перемикач.

Регулювання струмової чутливості може бути виконана розтягуванням котушки (ніж відстань між витками більше, тим нижче чутливість), або переміщенням котушки по геркона в крайні положення.

Схема працює без проблем в автомобілі вже протягом декількох років.

Ссылка на основную публикацию