Класифікація та особливості матеріалів для шумоізоляції авто

Щоб зовнішні шуми не доставляли незручностей при водінні автомобіля, його необхідно шумоизолировать. Звукоізоляція авто — справа комплексне. І основне до нього вимога — це точний підбір необхідних шумоізоляційних матеріалів. Отже, в цій статті розберемо матеріали для шумоізоляції авто.

Класифікація

Всі сучасні шумоізоляційні матеріали діляться на чотири основних види.

  • віброізоляційні;
  • шумопоглинаючі;
  • звукоізоляційні;
  • антискрип.

Щоб розібратися в них, необхідно зрозуміти, що шуми в автомобіль проникають звідусіль. Тому:

  • необхідно зменшити вібрацію, яка проникає в салон авто від движка, колісних пар, трансмісії та інших вузлів і агрегатів;
  • знизити величину звуків, які лунають із боку того ж двигуна, коліс і так далі;
  • і повністю позбутися від звуків, які лунають із боку деталей самого салону: облицювання, торпедо, двері та інше.

Віброізоляційний

Сама назва «вібро» говорить за себе. За допомогою цього матеріалу можна знизити вібрацію, яка передається від обертових вузлів автомобіля в салон. Тому основна мета вібро ізоляції — це обробка відсіків автомобіля, де розташований двигун і колісні пари, а також центральний тунель. Останній стосується в основному авто, які працюють, як задньопривідні автомобілі або повнопривідні. Тому дані відсіки необхідно ретельно обклеїти вібро ізоляцією.

У чому полягає особливість цього виду шумоізоляції автомобілів? Матеріали для шумоізоляції автомобіля даного типу — це листи на бітумної основі, одна сторона яких просякнута клейовим складом, на другу приклеєна алюмінієва фольга.

Важливо. Чи не на всіх моделях «вібро» використовується фольгований шар. Але фахівці в один голос запевняють, що ця металева добавка є тією частиною, яка відповідає за довгострокову експлуатацію вібро матеріалу.

Є ще одна рекомендація, яка дозволить заощадити на проведенні шумоізоляції авто. Не завжди є необхідність обробляти всі поверхні автомобіля на 100%. У деяких місцях досить буде 40-70%, і це вже різко знизить проникнення шумів ззовні. Звичайно, можна не економити, наклеївши вібро матеріал на всі поверхні. Але як показує практика, відчути відміну дуже складно. Хоча якщо є можливість стовідсоткової вібро ізоляції, то гірше, звичайно, від цього не стане.

Але при цьому доведеться враховувати ось який момент. «Вібро» — матеріал з досить великою питомою вагою. Тому чим більше її використовували на авто, тим важче стає сама машина.

шумопоглинаючий

Знову-таки звертаємося до назви матеріалу. Тобто, з їх допомогою поглинаються шуми, що проникають в салон автомобіля. Якщо говорити по-простому, то звуки, що потрапили в цей матеріал, як би вбираються їм і знищуються. У нього відкрита пориста структура у вигляді листа, з одного боку якого він покритий клейовим розчином.

Найдивовижніше те, що ці матеріали для шумоізоляції автомобіля можуть бути використані і в захисті стін, стель і підлогових підстав будівель. Звичайно, сплутати їх з будівельними Звукоїзолятори складно, та й немає сенсу їх в будівництві використовувати, тому що в цій області використовуються більш дешеві моделі. Тому просто прийміть цей факт до відома.

Вирішення комплексних

Може виникнути питання про те, чим відрізняється звукоізоляційний матеріал від шумопоглинального? Як вже було сказано вище, шумопоглиначі вбирають в себе звукові хвилі, де їх і гасять. Звукоізоляційні відображають хвилі і не дають пройти крізь себе в салон авто. Це, по суті, всі ті ж пористі матеріали, тільки із закритою структурою. І це додатковий плюс, тому що такий вид шумоізоляції практично не вбирає вологу. Ось чому найчастіше його встановлюють в тих місцях, де волога може бути присутнім. А це колісні арки і внутрішня частина моторного відсіку.

Порада. Звукоізоляційні матеріали відносяться до категорії універсальних. Вони володіють прекрасними теплоізоляційними якостями. Тому, оклеив ними салон авто із зовнішнього боку, можна бути впевненим, що всередину не просочитися ні звук, ні холод. Зазвичай до такої категорії відносяться так звані сплен і мастичні розчини на основі гуми.   

антискрип

Основна мета створення матеріалів цього типу — це створити бар’єр між труться частинами або деталями, яких в салоні авто величезна кількість. Звичайно, найскладніше завдання — це знайти місце, що виділяють скрип. Все інше простіше простого. Треба з матеріалу вирізати шматок, який за формою і розмірами буде точно таким же, як труться поверхні деталей. Між ними цей шматок і наклеюється.

Якщо інші види шумоізоляції представлені досить великим асортиментом, особливо категорії «вібро», то антискрип на ринку представлений всього лише двома матеріалами:

  • Бітопласт;
  • Маделин.

І якщо перший чимось схожий на поролон з просоченням, має товщину 5-10 мм, то другий більш тонкий матеріал 1,5-2,0 мм. Але вони обидва при використанні стискаються і стають тонкої прокладкою, що відокремлює труться поверхні.

Висновок по темі

Як бачите, автомобільна шумоізоляція представлена ​​широким модельним рядом, де кожна категорія відповідає за певну класифікацію шумів. Говорити про те, що якийсь матеріал найголовніше, а якийсь немає, не можна. Багато фахівців взагалі рекомендують підходити до питання шумоізоляції авто комплексно. Так що всі матеріали, описані в цій статті, є затребуваними.

Ссылка на основную публикацию