Фотоогляд світлодіодних ламп Philips Ultinon h3, новинка 2020

У попередніх міні-оглядах повідав про LED лампочках Philips Ultinon для протитуманних фар автомобіля з цоколями H8, H16 і ближнього з цоколем H11. Ймовірно вони були анонсовані раніше, тому по ним більше матеріалу.

Інформації по світлодіодним лампам ближнього і дальнього світла Philips Ultinon з цоколем h3 дуже мало. Навіть в Америці вони доступні тільки за попереднім замовленням за ціною 270 $ за комплект, що в грівенх буде 17.000 р. Вартість перших порах обумовлюється новизною товару, ймовірно потім ціна знизиться рази в півтора, та й конкуренти не дрімають. Такі витрати на покупку будуть згодом виправдані за рахунок більшої довговічності, ніж у ксенону.

Перше що кидається в очі це радіатор для охолодження не має вентилятора, і розміри його досить малі. Але це ж Філіпс, а не китайський безрідний ноунейм (без вказівки виробника), тут продумано все до дрібниць і кожен параметр гарантований.

Параметри від виробника:

  1. яскравість ближнього 1000Лм, +/- 15%, показник відповідає галогенні номіналу;
  2. яскравість далекого 1250Лм, +/- 15%;
  3. сумарна яскравість однієї 2250Лм, що відповідає заявленому значенням, що світла більше в півтора рази в порівнянні з галогеном;
  4. колірна температура 6200К, вже злегка блакитний відтінок;
  5. цоколь h3, в одній лампі ближній і дальній;
  6. термін служби 5000 годин, це значення у них дорівнює терміну служби автомобіля, у своїх ДГЗ таке ж значення вказують, хоча світлодіоди у них відмінні та довговічні;
  7. напруга живлення 12В або 24В;
  8. потужність 23W +/- 15%, ймовірно впливає температура навколишнього середовища, в північних районах України будуть світить краще за всіх;
  9. найменування моделі Philips X-treme Ultinon LED;
  10. артикул 12953BWX2;
  11. діапазон робочих температур не вказано.

У підсумку ми отримуємо, що головне світло автомобіля буде яскравіше світити тільки на далекому. Близький на 1000Лм дорівнює штатної галогенці, але за рахунок високої температури кольору буде здаватися, що він висвітлює краще, ніж жовтуватий.

Відразу хочу зауважити, що в усіх магазинах вказується максимально допустима яскравість, тобто + 15% від номінальних технічних характеристик виробника. Навіть злегка перебільшують для ближнього вказують 1200лм, а дальній 1600 Лм. Напевно важко змагатися з китайцями, які зазвичай збільшують характеристики в 3 раз і обіцяють 9000 Лм. замість 1500Лм на одну автолампами.

Підбірка фото №1

Фото матеріал запозичений від зарубіжних колег, щасливих володарів новинки. До нас вони доберуться не скоро, поки сертифікація пройде по нашим стандартам, поки завезуть. Багато вже просять мене привезти їх на замовлення від японців, але через великий попит знайти їх важко, треба чергу відстояти.

Підбірка фото №2

Діодні лампи на відміну від галогенок на нагрів витрачають менше енергії. При високому ККД світлодіода буде виділятися менше тепла, відповідно радіатор для охолодження матиме мінімальні розміри, як у випадку з нашими Філіпс Ултінон Н4

Енергоспоживання автомобільної світлодіодної лампи можна розділити на 3 складові:

  • споживання енергії блоком живлення, зазвичай потужність автолампочкі множу на коефіцієнт 0,7-0,9 і отримуємо витрату енергії чисто на лампу;
  • частина йде на нагрів радіатора;
  • інше перетворюється в світло на кристалі світлодіода.
Ссылка на основную публикацию