Автомобільне потужний зарядний пристрій на 12V 5-10-15A

Технічні характеристики авто ЗУ 12V

  • Вхідна напруга 220 В
  • Напруга на виході 12 В
  • Споживана потужність 200 Вт
  • Струм заряду регулюється ступінчасто до 15 А

Довелося домативать вторинну сторону трансформатора, щоб отримати 3 × 15 В. Зарядний струм збільшується за рахунок підключення наступних трансформаторних відгалужень до мосту за допомогою перемикача. Після випрямлення вийшло 16 В. Трансформатор обгорнутий гумовою стрічкою, щоб запобігти пошкодженню емалі на обмотці під час транспортування.

Витрати на виготовлення зарядного

  • корпус і трансформатор вже були
  • мостовий випрямляч 50A — 300 руб.
  • радіатор від комп’ютера неробочого
  • перемикач струму зарядки — 400 руб.
  • автоматичний запобіжник — 200 руб.
  • вимикач харчування — 50 руб.
  • амперметр — 400 руб.
  • вольтметр — 300 руб.

Товсті дроти, гвинти, гайки і інші дрібниці були в майстерні — її складно підрахувати. Всього витрати становлять набагато більше 2000 гривень, за які ви вже можете купити готовий зарядний випрямляч в магазині, але де там буде потужність і якість?

Як випрямляча — квадратний діодний міст KBPC5010, але ви можете підключити 4 MBR2545 (2x25A 45V) (паралельно) в якості одного діода, що збільшить їх максимальний струм.

Передня панель зарядки включає амперметр, вольтметр, селекторний перемикач зарядного струму, вимикач живлення і запобіжник на стороні постійного струму (тип «S», B16).

Радіатор випрямного діодного моста виступає ззаду корпусу, там же є запобіжник на первинному ринку трансформатора і силовий кабель на мережу 220 В. Всередині постаралися уникати пайки з’єднань малостійких до ударів і які важче ремонтувати в польових умовах.

На випробуваннях вирішено було підключити декілька лампочок (3 лампи 12 В / 60 Вт) паралельно і перевірити напругу на виході — вийшло майже 15 A.

Щоб регулювати струм заряду, використовувався на первинній стороні трансформатора популярний і дешевий диммер для домашніх ламп. Звичайно, на вторинній стороні є діоди і амперметр. Діммер тримає навантаження 600 Вт, в залежності від моделі, що досить для управління трансформатором.

Схеми плавного регулювання струму заряду

Якщо ви жити не можете без плавного регулятора зарядного струму (хоча сенсу в цьому немає ніякого) — ось пару непоганих тиристорних схем, що включаються між випрямлячем і заряджаються акумулятором:

Що стосується даного пристрою, тут не стабілізація струму, а просто постійна напруга. Струм буде зменшуватися відповідно під час зарядки, а обмеження струму повинно використовуватися тільки для дуже швидкої зарядки або занадто високого струму зарядки, що приводить до пошкодження зарядного пристрою.

Ссылка на основную публикацию