Площадочный самосвал D40 FIORI

Назначение

Сочетание уникальных технических характеристик, и малые габариты, представляют широкие возможности при возведении промышленных объектов, спортивных сооружений, городской и транспортной инфраструктуры. Шарнирное рулевое управление, гидростатическая трансмиссия, трехсторонняя разгрузка и реверсированное место водителя делают эти модели гибким и непревзойденным рабочим средством в тесных пространствах, например, на тесных улочках, в старых городских центрах или тоннелях. Они быстры и надежны при работе на любых местностях, и подходят для любых целей.

Описание

50 лет прошло с тех пор, как FIORI представил последнюю инновационную модель самосвала – мы говорим о модели 2T SUPER,  созданную специально для прокладки тоннеля Mont Blanc. Ее называли Giano, потому что, как и у древнего романского божества, у этой модели было два лица и вращающееся место водителя, позволяющее оператору поворачиваться при реверсировании самосвала. Это действительно было новшеством, небольшой революцией, позволяющей выиграть в конкуренции. С тех пор самосвал, как рабочий механизм, пережил много изменений, появились новые модели с более развитыми технологиями, которые постоянно модернизируются. В результате появились современные модели D 30, D 40, D 70 и D 100. Самосвалы Fiori с их техническими характеристиками и привлекательным внешним видом представляют большой прорыв в этом сегменте строительной техники.

Преимущества

  • колесный привод на четыре колеса с 3 углами поворота;
  • 4-х ступенчатая гидростатическая трансмиссия;
  • скорость движения до 30 км/ч в обеих направлениях;
  • вращающееся место водителя;
  • трехсторонняя разгрузка;
  • вместимость и мощность при малых габаритах;
  • защита от опрокидывания;
  • отличная видимость;

image1

Технические характеристики:

Дизельный двигатель

Изготовитель и модель: YANMAR 4TNE88, непосредственный впрыск, без турбонаддува, с водяным охлаждением.
Номинальная мощность: 32,6 кВт (44 л.с.) при 2600 об/мин
Крутящий момент макс. 137 Нм
Число цилиндров/объем 4 / 2190 куб. см.
Токсичность выхлопных газов соответствует 
Директиве 97/68 CE и нормам EPA.
Шум по Директиве 2000/14/CE

Электрооборудование

Электродвигатель стартера 12 В
Генератор 12 В - 45 A.
Аккумулятор 12 В - 80 А/ч - (400 А).

Силовой привод

«Автомобильная» гидростатическая трансмиссия с насосом переменной производительности и двухскоростным гидромотором с электрогидравлическим управлением режимами «медленно-быстро-реверс». Механическая 2-скоростная коробка передач, закреплена на фланце заднего моста, с рычагом для выбора «рабочей» или «ходовой» скорости. Скорость вперед и назад (км/час)
1-ая 0 – 4,6 0 – 4,6
2-ая 0 – 7,2 0 – 4,6
3-ья 0 – 12,9 0 – 12,9
4-ая 0 – 20,5 0 – 12,9
Отношение тяги к весу: 55 %

Рулевое управление

Гидростатическое (типа Orbitrol) с сервоусилителем, питание от независимого насоса; управление рулевым колесом.
Подача: 100 см3/оборот. Рабочее давление макс. 100 бар
Производительность насоса рулевого управления 21 литр/мин
Управление с помощью двух встречно направленных гидравлических цилиндров, воздействующих на тягу центрального сочленения.

Мосты

Передний: качающийся (± 10°), ведущий с планетарными редукторами в ступицах колес.
Задний: жестко закрепленный, ведущий с планетарными редукторами в ступицах колес.

Шины

Передние и задние шины 12.0/75 - 18

Тормоза

Рабочий и аварийный: дисковые тормоза в масляной ванне внутри ступиц, установлены на всех 4 колесах, питание от независимого насоса по раздельным контурам.
Стояночный: барабанного типа на переднем мосту, с механическим управлением от рычага.

Шасси

Высокопрочное стальное шасси, изготовленное с применением электрической сварки.
Центральное сочленение, 32° в каждую сторону. Гидравлическое управление подъемом кузова с помощью гидроцилиндра двойного действия и поворот кузова с помощью двух встречно направленных гидравлических цилиндров.

Гидравлическая система

Шестеренчатый насос - 2-элементный гидрораспределитель
Скорость потока макс. 41 литр/мин
Максимальное давление 200 бар
Охлаждение гидравлической жидкости с помощью воздушно-масляного теплообменника.

Емкости

Топливный бак 45 литров
Бак для гидравлической жидкости (всего) 75 литров.
Масло двигателя 4 литра

Массы и грузоподъемности

Масса в рабочем снаряжении 3200 кг
Полезная нагрузка (при макс. скорости) 4000 кг
Емкость кузова вровень с бортом 2000 литров
Емкость кузова с горкой 2700 литров

Место водителя

Безопасная конструкция, защищенная от опрокидывания и падения предметов сверху.
По заказу: переднее и заднее ветровое стекло, в комплекте со стеклоочистителем и омывателем, боковые сдвигаемые стекла. Кабина водителя закреплена на шарнирах. Кресло водителя анатомической конструкции с упругой подвеской. Эргономичные органы управления. Приборы управления: Выключатель зажигания/остановки двигателя, индикатор запальной свечи, счетчик моточасов; тахометр;
Предупредительные индикаторы: температура охлаждающей жидкости двигателя, засорение фильтра гидравлической жидкости, запальная свеча, заряд от генератора, указатели поворота, габаритные огни, ближний свет, давление масла в двигателе, малый уровень топлива. Вращающийся проблесковый маячок на крыше. Переключатель ближнего/дальнего света. Коробка с предохранителями и реле.

Габаритные размеры

Длина максимальная 4070 мм
Ширина максимальная 1815 мм
Высота максимальная 2600 мм
Передний свес 37°
Клиренс (под дифференциалами): 285 мм

Дополнительное оборудование и аксессуары

Переднее и заднее стекла с дворником / омывателем + боковые стекла
Закрытая кабина с обогревом
Глушитель выхлопных газов с катализатором
Запасное колесо 12.0/75-18
Магнитный проблесковый маячок
Задний свет для работы
Окраска в цвет Заказчика (один цвет)
Противоугонное устройство, система блокировки Meck Lock

Дополнительная информация